途岳和昂科拉gx哪个好？紧凑级SUV“猛将”之间的较量

　　几年，越来越多的消费者开始青睐于购买SUV车型，国内SUV市场的竞争已经进入白热化的阶段，而在紧凑级SUV中，大众途岳和别克昂科拉gx是竞争最为激烈的车型，那么，途岳和昂科拉gx哪个好?一直以来，别克在SUV市场的布局中，中型SUV有昂科威，小型SUV有昂科拉，就缺少一台紧凑型SUV车型。时隔七年，昂科拉家族迎来换代升级，除了昂科拉外还有一台全新紧凑型SUV车型——昂科拉gx。那么，这台姗姗而来的昂科拉gx车型综合实力究竟如何呢?

　　途岳和昂科拉gx哪个好?昂科拉gx1.3T全新引擎，动力强劲、充沛

　　区别于昂科拉的1.0T/1.3T双引擎组合，昂科拉gx全系仅提供型号为L3Z的1.3T三缸发动机，最大功率达165马力(121kW)/5000rpm，最大扭矩240N.m/1500-4000rpm。注意，L3Z发动机为全新开发第八代Ecotec发动机，与早前GL6所搭配型号为LI6的1.3T三缸发动机是全新换代的关系，可以说全新一代昂科拉gx在动力性和燃油经济性上有了颠覆性的提升。

　　全新第八代Ecotec 1.3T直喷涡轮增压发动机与全新CVT无级变速箱组成高效的动力组合;而能够为追求动力操控性能的消费者带来更富驾驶乐趣的是9速HYDRA-MATIC智能变速箱与AWD智能四驱系统高阶动力组合。厂方给到0-100km/h用时为9.1秒，超出大多数人对于小排量三缸增压动力的认知。

　　发动机的主要亮点技术包括有搭载35Mpa高压直喷技术、ATM主动热管理系统、电动放气阀涡轮增压器、智能主动电控碳罐泵、全可变排量机油泵等智能机电一体化技术，全面优化动力性能，提升效率，满足更为严苛的国六b排放法规。

　　途岳和昂科拉gx哪个好?昂科拉gx带有适时四驱系统

　　通用自产的适时四驱系统，昂科拉gx带有可手动断开四驱模式，过往熟悉的前后轴动力分配单元被拆分为两部分：前桥的PTU以及后桥的ETM结构。前桥PTU负责调节两驱/四驱模式切换，有着近似分时四驱的运作方式，全工况下实现断开/连接功能，不需要四驱模式的时候，将驱动链上所有四驱相关零件断开，阻止PTU(Power transfer unit)齿轮和传动轴旋转，从而节省油耗及降低排放。

　　而后桥ETM结构负责调节前后轴动力分配比例，使前后轴实现100:0-50:50间自由分配，也就是我们熟悉城市SUV的适时四驱形式，可以有效减少不必要的能量损失。

　　后悬的形式是昂科拉gx通用的专利，带有瓦特连杆结构的扭力梁式非独立悬挂系统，瓦特连杆的加入是强化后悬挂的自由度，进而在原有基础上提升操控稳定性和舒适性。

　　途岳和昂科拉gx哪个好?昂科拉gx带来别克的优雅格调

　　与昂科拉年轻奔放的造型不同的是，昂科拉gx所面向的客户群体要更成熟稳重一些，车身更富有优雅气质，与此同时车型上硬朗的线条强化了SUV的野性，也增加了一些运动的力量感。途岳的外观整体中规中矩，和途昂的车型大体相同，侧面多为平直的线条，视觉上比较简单，与昂科拉gx相比少了一些精致感。

　　别克家族最新的前脸设计更富朝气，这也是昂科拉gx全车身最具观赏性的，细节上和全新昂科拉进行了一些区别化设计，目的是为了突出昂科拉gx的家用属性。车侧富有韵律感的线条是别克品牌标志性的设计，代表着格调与优雅。

　　途岳和昂科拉gx哪个好?昂科拉gx内饰演绎设计感与豪华感

　　为了突出车辆的豪华感，昂科拉gx在用料上还是很下本儿的，皮质、缝线和软性材料几乎占据了整个车厢，在同级别中，内饰豪华度和精致度，昂科拉gx无疑占据高位。

　　昂科拉gx的车内并没有追求当下时髦的前卫科技风格，相反设计上倒是有些保守，主要突出大气豪华的氛围。从仪表盘、空调控制、多媒体方面就可以看出，昂科拉gx的所有功能都是围绕好用、实用基本诉求来设计的，这也和家用的定位非常吻合。

　　昂科拉gx的中控大屏配备了eConnect 2.0系统，除了支持CarPlay和百度Carlife之外，也可以通过自身互联服务，进入贴片式界面，从中可以扩展多个在线多媒体应用。自备的导航系统基于高德底层地图信息而来，配合智能语音指令，车主无需依赖手机导航。

　　整体来看，昂科拉gx配置上给人的感觉也是比较扎实、务实的，在乘坐空间上，昂科拉gx属于同级比较主流的水准，可以满足一般家用需求。

　　作为两款主流的紧凑型SUV，昂科拉gx和途岳的外观、配置和动力都是同级车型中的佼佼者，风格也都比较符合现代人的要求，年轻、时尚又有SUV的力量感。本次通过对途昂和昂科拉gx两款紧凑型SUV的全方位比较，可以从以上几个方面清晰地了解到途昂和昂科拉gx哪个好，显而易见的是，昂科拉gx整体的产品力更加优越，在舒适度和经济性上都达到了全新的高度，在同级SUV中昂科拉gx的表现非常亮眼，是一款值得推荐的车型。