走川藏线开什么车好？这辆硬派越野带你穿越丙察察

　　有生之年，一定要来一场去西藏的朝圣之旅，这是每一个旅行家、越野家的梦，去西藏的方式有很多，光是国道就有7条，但是，最美的那一条还是丙察察，虽然惊险，但是风景更为原始优美。想看最美的风景，就要走最烂的路，左边滚石，右边悬崖怒江，走川藏线开什么车好就成了冒险家们最想知道的问题，如今，上汽大通MAXUS D90 Pro强势来袭，480N·m强劲动力、国六柴油、原厂可选配越野套装，想野无需改装，助你穿越丙察察，尽情探索最后的秘境。

　　走川藏线开什么车好?上汽大通MAXUS D90 Pro，强劲动力无畏烂路挑战

　　作为一款硬派SUV，上汽大通MAXUS D90 Pro采用了全球领先的发动机技术，超越3.0T的动力，只需2.0T的油耗，满足国六b排放标准，是普拉多退市后的不二选择。这款发动机是上汽自主研发的，面向全球市场供应，它的性能表现非常突出，最大功率可以达到160kW，在最低1500转就能够迸发480N·m的峰值扭矩，这就意味着其拥有超强的牵引力，而且D90 Pro可以攀爬45°的坡，最大牵引重量更是达到了3.2吨，满足了我们在丙察察越野时的拖挂以及救援需求。

　　除了有强劲的动力，在越野能力方面D90 Pro更是表现不凡，它拥有涵盖七种地形模式的全地形智能四驱系统，有AUTO、ECO、SPORT、SNOW、SAND、MUD、ROCK等模式，其中ROCK岩石模式最为强悍，扭矩最大可放大2.5倍，轻松穿越丙察察线上最为著名的死亡路段——美丽又危险的“大流沙”。D90 Pro四驱车型还标配牙嵌式后差速锁，能够帮助车辆在恶劣路况下脱困，当时速超过30km/h(全地形智能适时四驱系统)、60km/h(电控分时四驱系统)，差速锁会自动关闭。同时D90 Pro还配备了电子限滑系统，电子限滑会自动监控车轮的转速情况，当某个车轮发生空转时，电子限滑能快速有效地刹停打滑的车轮，在越野中也能完成转向等动作，有了它，再也不用担心爬不了坡或是陷泥地里了。

　　走川藏线开什么车好?空间更大的上汽大通MAXUS D90 Pro，驾乘舒适尽享美景

　　虽然丙察察线有飞沙走石、水浸险路、悬崖峭壁，但是景色也是最美的，茶马古道、云雾雪山还有怒江第一湾，每一处都美不胜收，上汽大通MAXUS D90 Pro为乘客提供更宽敞舒适的车内空间，让乘坐体验更加舒适，可以尽情享受窗外的美景。即便是7人满员，上汽大通MAXUS D90 Pro仍然可以放置3个20寸行李箱，如果人员更少，还可以将二三排座椅完全放平，可以形成2.3m*1.5m，2400L的超大后备箱空间，休息还是放行李都不在话下。

　　在内饰方面上汽大通MAXUS D90 Pro内饰以黑红色调为主，搭配Alcantara高级座椅面料，容易清洁打理，防滑性及触感极佳，更适合丙察察线上坑洼不平的路面。另外JBL沉浸式立体声音响系统搭配ANC主动降噪技术，让驾乘者在越野途中也能享受剧院级听觉享受。

　　总的来说，走川藏线开什么车好，主要是看两个方面，一个是车本身的越野性能怎么样，比如动力、越野性能及配置，这是保证旅行能够顺利完成的基础;另一方面是车内的驾乘空间大不大，空间大驾乘体验也就越舒服，才能更好地欣赏丙察察线的美景，同时价格完全透明化，并且上汽还给消费者提供1V1了专属服务，这无疑又给这款车加码不少，从这几个方面上综合来看，拥有480N·m强劲动力、超大空间、价格透明以及原厂可选配越野套装的上汽大通MAXUS D90 Pro无疑是更好的选择。