试驾插电混动微蓝6，体验稳定舒适的优质家用车

　　预算20万左右，想买一辆普通家用代步车，主要用于通勤、生活。虽然我个人比较习惯于开燃油车，但限牌限行的限制条件还是让我更倾向于购买新能源车。刚好有朋友推荐了别克插电混动微蓝6，我就预约了试驾，下面分享一下我的试驾体验。

　　别克插电混动微蓝6，动态体验稳定

　　插电混动车介于燃油车和纯电车之间，像我这种开惯燃油车的人更容易适应它。这台别克插电混动微蓝6搭载了一台1.5L四缸自然吸气发动机和两台电动机。工信部公布纯电续航里程达到60km，电池容量9.5kWh，不过既然是插电混动，纯电续航里程就不太重要了。另外，厂家宣称这款车的最大续航里程为780km，综合油耗为1.4L/100km。

　　在试驾的时候，我感觉系统比较偏好使用电力来驱动汽车。踩下加速踏板时，车辆加速的感觉十分自然，没有忽然“窜出去”的感觉。市区开车时也不用很细腻地控制加速踏板，减轻了不少驾驶负担，乘客也不容易晕车。另外，这款车在行驶时更倾向于使用电力，而不像丰田的混动系统，深踩油门后很容易启动发动机。

　　微蓝6的动力响应也令人满意，特别是在高速状态下，时速超过100km/h之后，加速效果更佳。切换到运动模式之后，油门踏板的响应速度会更快，和普通模式区别很大。

　　试驾之前，我尝试过一回驾驶纯电车，相比之下，插电混动别克微蓝6的最大功率和最大扭矩都比纯电版车型更高，动力响应更加直接畅快，松开油门，也不会有太强的拖拽感。动力感受不太像电动车那样“躁动”，成熟度挺高。

　　别克插电混动微蓝6，乘坐体验舒适

　　别克插电混动微蓝6的内饰做工质感很不错，触目所及还是以黑、白色系为主，车内的蓝色元素也不会太抢戏，看起来很有质感。10英寸的中控屏整合了eConnect 2.0车载多媒体系统，能够使用居家互联功能。车上有一个1.82m²的大天窗，不能打开，但是大面积的采光面积让人感觉车内空间都被放大了，通透感很强。

　　乘坐方面，座椅采用翻毛皮材质和皮革混搭，坐上去很舒服。我身高为173cm，在前排体验空间，头部空间有一拳两指的表现，第二排的膝部空间表现超过两拳，对于一辆紧凑型轿车来说很不错。

　　前后的储物空间表现则中规中矩，没有太惊喜的配置，但是总体来说是够用的。虽然没有把挡把座下方镂空，形成储物空间的设计，但副驾驶座旁边还有个储物格，能放些小东西。

　　至于后备厢空间，没有因为电池而变得“奇形怪状”，内部空间很规整。椅背能够进行4/6比例放倒，实用性很高。

　　试驾之后，别克插电混动微蓝6给我留下了沉稳、扎实的印象。内部空间足够，大面积天窗的存在使视觉效果更宽敞。同时，开车时的静音效果也令人满意。作为普通家用车来说，别克插电混动微蓝6的出色表现，想必足以让大多数车主感到物超所值，绝对是家庭出行的好伴侣。