岚图FREE挑战极端路况 毫不逊色

　　5月底，我曾试驾过岚图FREE，即便当初的车型还处于试装车阶段，但出众的外观设计、纯电+增程式两种动力模式、质感上乘的底盘调校和可升降的三联屏，都给我留下了深刻的印象。目前，岚图FREE已经上市一月有余(售价区间为31.36万元-33.36万元)，并且将于第三季度开启批量交付。时隔两月后，我再一次如约来到格尔木，对它进行一次全地形复杂路况的体验。

岚图FREE增程版

　　作为岚图的首款量产车，岚图FREE于6月19日正式上市，定位于“性能级智能电动SUV”的它，是目前行业中唯一提供纯电动和增程电动双动力布局的电动SUV车型。

　　增程式和纯电动车型的动力电机完全相同，均为前+后双电机布置，官方数据显示综合最高功率 510kw，峰值扭矩 1040Nm。

　　其中，纯电版车型最大NEDC续航里程505公里，我们实测0-100km/h加速成绩仅需4.4秒，这甚至要比官方成绩还快了0.3秒。岚图FREE的增程版车型搭载了1.5T四缸增程器以及峰值功率80千瓦的高效发电机，系统的综合续航里程达到了860km，将彻底解决续航焦虑难题，4.7秒的实测加速同样颇为出众。36.1米的刹停距离与官方宣称的35.9米也相差无几。

岚图FREE增程版实测加速4.7秒

岚图FREE增程版实测刹车36.1米

　　在公路上行驶，岚图FREE强大的动力系统赋予了它出众的动力性能，配合追求性能的异步感应电机，只要你深踩踏板，就能够体会到非常强劲的加速感。当然，日常行车中并个线或者超个车更不在话下了，对于我来说这似乎还有点动力过剩了。

　　在我看来，岚图FREE开起来真的不像是一台车身长度接近5米的中大型车，在不错的底盘部件以及四驱系统的协助下，虽然车身尺寸够大，但是仍然提供了比较轻便的操控表现，在公路或城市中驾驶显得非常灵活。

　　在上一次的试驾活动中，那批试装车型在动力模式上还只能听从系统支配，这次的增程版车型则已经可以在智能、纯电优先和燃油优先三种驾驶动力模式中自由选择了。

　　开着岚图FREE在公路上行驶，是一件挺惬意的事儿，听着在线音乐，享受着丹拿品牌音响，又有L2+级的驾驶辅助系统协助，能够实现ACC、LKA、LDW等20项智能驾驶辅助功能。值得一提的是，同级罕有的NVS主动夜视系统，具有150m超远视距识别功能，同样能够保证夜间行车安全性，这样的驾驶环境绝不会让你的旅途变得无聊、辛苦。

　　车辆还提供了“经济”、“运动”、“越野”、“舒适”以及“个性化”等驾驶模式，以满足不同消费者在驾驶方面的差异化需求。

　　尽管岚图FREE拥有者出众的加速性能，但从各项驾驶指标的设定来看，这款车依然是一台侧重驾驶舒适性的车型。动力输出还是以平顺为主基调，运动模式下加速踏板的响应会变得积极敏捷一些。除此之外，转向力度同样支持挡位可调，日常驾驶轻快舒适，高速行驶又沉稳有余，车辆的转向行程也没有明显多余的旷量，指向性担得起精准二字。

　　由于采用了增程驱动方式，在电量足够的情况下，在配合上车辆所采用了双层的隔音玻璃以及低噪的轮胎，岚图FREE在静音方面也有着出色的表现。高原上紫外线照射强烈，岚图FREE配备的具有十级明暗度调节的全景天幕，也有了用武之地，官方称它可以隔绝99%的紫外线，这样你就可以安心的坐在真皮+翻毛皮混搭的环保材质座椅上，尽享大西北的绝妙风光了。

　　岚图FREE的座椅除了采用亲肤的环保材质外，其配置能力也非常丰富，主副驾驶座椅配备了12向电动调节、加热、通风和按摩功能，这些功能不仅能够提高日常用车的舒适性，在长途出行时也可以在一定程度上缓解驾驶员的疲劳。

　　除了常规的公路，此次的试驾还包含大量的复杂地形和越野路况，这样的环境对于车辆来讲是绝佳的试炼场。尤其是对于定位城市智能SUV的岚图FREE更是巨大的考验，俄博梁无人区作为此次行程的重要路段，路况恶劣多变，对车辆的性能与驾控品质更是有着极大的考验。

　　俄博梁地区山丘陡峭却质地松散，沙砾结构很容易塌陷。在这片土地上驾驶，需要车辆强大的性能支持。岚图FREE增程版车型可以根据整车电量SOC和车速进行增程介入判断，即便是在馈电状态下，动力也不会出现大幅衰减。

　　在节能模式下，岚图FREE增程版电池冗余电量能够为车辆提供较高的功率输出，配合1.5T四缸智能高效发电系统，并不会对车辆优异的性能产生过多影响，而高达860公里的综合续航能力，即便在无人区，也能彻底解决里程焦虑的问题。

　　上面我们提到过，岚图FREE纯电版和增程版均配备了高功率双电机和智能四驱系统，双电机最高功率510kW、峰值扭矩1040Nm，强劲的动力储备足以应对俄博梁崎岖复杂的路况。由于车辆采用前双叉臂后多连杆独立悬架，配合质感出众的底盘调校，即便是面对这种全地形的复杂路况，岚图FREE同样可以保持优异的操控稳定性和舒适性。

　　直白点来说，它的底盘滤振能力很好，以较快速度过弯时也能提供比较好的支撑，配合宽大柔软的座椅以及空气悬架系统，整车的舒适性不是问题。当你将驾驶模式调整到越野模式下，在这种状态下“油门”节奏会变得舒缓起来，这也会让车辆在复杂路况下更容易控制。

　　当然，岚图FREE全系标配的倍耐力P-ZERO高性能轮胎，强劲抓地力让车辆在翻越高海拔垭口时，同样功不可没。

　　总结：

　　作为一个全新高端新能源品牌的首款车型，岚图FREE对其性能和智能的定位做出了很好的诠释。它有着出众的动力性能、丰富的配置能力，并且标配了20项自动驾驶辅助功能。从今天我们的体验来看，它在面对复杂路况的能力同样值得称赞，而这样一款能力均衡的高品质车型，价格仅仅只是31万元起。花31万元得到岚图FREE增程版车型，在我看来是非常值得的。首先，你能体验到不俗的行驶品质。其次，拥有了它你将彻底告别续航焦虑。第三，增程版车型还可以依靠燃油来快速补充能源，相比传统的燃油车日常通勤可以完全依靠电，综合的用车成本更低，在部分城市还可以享受新能源车型牌照政策。