都是三十万的车，岚图FREE有什么不一样？

　　仔细观察这两年自主品牌的发展不难发现，如今越来越多的新车开始集中发力高端领域，但入局即高端却很容易让人产生质疑。刚上市不久的岚图FREE就是其中之一，继蔚来、理想和小鹏之后，它也成为国产高端电动车的代表。不过，最近我就看到好多人在问，岚图FREE卖三十多万的底气何在?

　　实际上这个问题不难回答，蔚来ES6、理想ONE和小鹏P7，上市后也都是二三十万的价格，照样有大把人入手。只是目前岚图FREE尚未站稳脚跟，自然具有一定争议。而据我所知，岚图FREE敢于将价格定在30万以上，很大程度上是有丰富配置作为基础。那今天，我们就选取同为三十多万的蔚来ES6跟岚图FREE对比，看看岚图FREE的底气究竟在哪?

(蔚来ES6)

　　对现如今的新能源汽车而言，智能科技自然是不得不提的部分，因此我们优先对比两车的智能化配置。

(岚图FREE)

　　先看岚图FREE，它在车内配备了可自动升降的三联屏，三块屏幕的尺寸都是12.3英寸，虽然是联屏设计，但不同区域都有各自的功能。其中中控多媒体内置与华为深度合作的HiCar系统。全液晶仪表则提供车辆信息显示，副驾屏幕主要集成娱乐功能。特色功能方面，岚图FREE主要有手势控制、面部识别两项。

(岚图FREE)

　　蔚来ES6略有不同，它配备了11.3英寸的中控和9.8英寸的全液晶仪表，主要功能都集中在中控屏幕上。而它的中控内置系统，则是蔚来自己的NOMI车载系统，同时它还标配了NOMI车载人工智能系统，但其可爱的“小脑袋”在基准版和性能版上都需要4800块选装。

(蔚来ES6)

　　如果只是看仪式感营造及智能网联功能的丰富度，岚图FREE和蔚来ES6还是不分伯仲，只是看你更能接受谁的系统，或者更喜欢谁营造的氛围了。

　　接下来我们看两车的智能驾驶系统：岚图FREE全系标配了并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助、道路交通标识识别以及主动刹车、ACC全速自适应巡航等智能驾驶辅助功能;包括自动泊车入位、疲劳驾驶提示等，岚图FREE也都是标配。值得一提的是，目前同级少见的夜视系统(仅增程版)，则包含在它5000元的限时加装包中。

(岚图FREE)

　　而在蔚来ES6身上，中低配车型是没有车道保持、交通标识识别、ACC全速自适应巡航以及自动泊车入位功能的。这些功能如果要选装的话，可花1.5万、3.9万选择NIO Pilot精选包、全配包，而它的高配车型虽然有配备，但价格已经来到四十多万、五十多万。

(蔚来ES6)

　　简单看完智能配置，再来看看两款车的舒适性配置对比。这方面两车的主要差异，还是体现在座椅功能、底盘悬架、隔音等方面，

　　其中岚图FREE前排座椅都支持电动调节，同时带有加热、通风、按摩功能，主驾还多出记忆功能。同时，岚图FREE也配备了前排多层隔音玻璃、丹拿音响系统。除此之外，在目前岚图汽车给出的5000元限时加装包(以增程版为例)中，还可选装空气悬架、可调光全景天幕和智能空气管理系统。

(岚图FREE)

　　相比之下，蔚来ES6也配备了前排座椅电动调节，但它仅支持座椅加热和电动座椅记忆功能。同样的，该车也配备了前排隔音玻璃，但音响系统只是普通喇叭。悬架底盘它则是配备软硬可调功能，并没有空气悬架。

(蔚来ES6)

　　以上，就是岚图FREE和蔚来ES6整车配置的大概对比。本文举例的蔚来ES6 420km运动版车型，虽说售价还要比岚图FREE多出4万多，但仅仅是从配置对比来看，显而易见蔚来ES6确实拼不过岚图FREE。而且不只是原有的配置，加装包的价格及丰富度上，岚图FREE也要更有诚意一些。由此可见，整车配置确实是岚图FREE的底气之一。