车身刚性相对较差 一汽森雅R7碰撞试验解析

根据中国汽车技术研究中心C-NCAP实施计划，经C-NCAP管理中心研究确定，由一汽吉林汽车有限公司自主申请C-NCAP评价的森雅牌CA7167RA型轿车（森雅R72017款1.6L自动尊贵型）作为2017年C-NCAP第三批评价车型之一，用于评价试验的车辆已经购置完毕，将于2017年8月进行正式评价试验。C-NCAP管理中心已向一汽吉林汽车有限公司正式发出试验通知函。

试验车辆由C-NCAP管理中心于2017年8月11日在北京中新健隆汽车销售有限公司购得，部分媒体对购车过程进行了跟踪报道。

2017年8月22日下午，在中国汽车技术研究中心的实车碰撞试验室内，成功完成了由一汽吉林汽车有限公司自主申请C-NCAP评价的森雅R72017款1.6L自动尊贵型的正面100%重叠刚性壁障碰撞试验。生产厂家的相关技术人员和媒体的记者现场观看了此次碰撞试验。想了解详情，请点击下面的视频进行观看。

森雅R7-正面100%重叠刚性壁障碰撞试验视频

下面聊聊在正面100%碰撞试验后，观看现场视频和图片后的感受。

森雅R7撞击后，安全气囊顺利弹出，安全带有效。

四个车门均可正常开启，车上假人姿态较为良好。

主驾驶假人膝部与左下储物盒发生触碰，储物盒发生变形。

副驾驶乘客腿部与手套箱发生触碰，手套箱断裂。

此外，中控液晶屏也在碰撞中被假人手部戳破，但这不计算在碰撞成绩中。

2017年8月23日下午，在中国汽车技术研究中心的实车碰撞试验室内，成功完成了由一汽吉林汽车有限公司自主申请C-NCAP评价的森雅R72017款1.6L自动尊贵型的可变形移动壁障侧面碰撞试验以及驾驶席座椅鞭打试验。生产厂家的相关技术人员和媒体的记者现场观看了此次碰撞试验。想了解详情，请点击下面的视频进行观看。

森雅R7-可变形移动壁障侧面碰撞及鞭打试验视频

森雅R7完成了侧面碰撞和座椅鞭打测试，移动车时速50公里每小时。

森雅R7侧面撞击后，车门凹陷较深。

左侧车门上方的车顶出现褶皱。

由于配置原因，测试车辆没有腰部与气帘式安全气囊。

车门以及方向盘转向柱周围有开裂迹象。

2017年8月24日下午，在中国汽车技术研究中心的实车碰撞试验室内，成功完成了由一汽吉林汽车有限公司自主申请C-NCAP评价的森雅R72017款1.6L自动尊贵型的正面40％重叠可变形壁障碰撞试验。生产厂家的相关技术人员和媒体的记者现场观看了此次碰撞试验。想了解详情，请点击下面的视频进行观看。

森雅R7-正面40％重叠可变形壁障碰撞试验视频

森雅R7完成正面40%偏置碰撞测试，测试速度提升至64公里每小时。

森雅R7完成了最后的正面40%碰撞测试后，主驾驶一侧车门无法打开。

左侧A柱前方出现严重变形，前风挡左下角玻璃破损。

主驾驶假人膝部与仪表台发生触碰，仪表台严重破损。

副驾驶假人膝部再次顶破手套箱。

后排假人头部与左侧车内车顶有擦碰。

此外，车辆被叉车生起后，底盘变形非常明显。最终成绩将在今年十月公布。