令德国专家赞不绝口的中国车 德国试驾奇瑞瑞虎5x

曾几何时，我们总是感叹德国工业产品做工的精细和严谨。而如今随着一批民族汽车企业实力的不断壮大，我国自主品牌汽车的制造水平也达到了很高的水准。而一些优秀的自主品牌已经不再满足于自产自销，而是开始走向世界。

就在这几天，我们有幸受奇瑞汽车的邀请来到了德国，并且在德国对奇瑞瑞虎5x进行了试驾体验。本次试驾体验，我们在德国斯图加特的博世工厂内进行，凭借博世工厂的专业试驾场地，我们也放肆地体验了一下这款奇瑞2.0战略下的全新力作——奇瑞瑞虎5x。这款令德国专家都赞不绝口的奇瑞瑞虎5x，接下来我们就一起看看它的具体表现。

瑞虎5x承袭Concept β概念车的设计理念，应用奇瑞Life in motion（生•动）全新设计理念和家族式流水造型，在设计上运用更多前卫时尚的元素。再加上车身上较大面积的镀铬、高亮材料的使用，整车的时尚感和精致感都有很大幅度的提升。

全黑色多边形进气格栅中部贯穿加厚式双层设计的镀铬条，并在中央形成镂空状的LOGO，整体更加粗犷。

晶钻透镜前大灯在造型上很有特色，J型的日间行车灯与车身线条的延伸融为一体，凸显了“流水造型”理念。

中网与下格栅的黑色材质以及玉如意造型的银色装饰则展现出了浓厚的中国元素味道，进一步凸显整车美感。

瑞虎5x的轴距反而得以加长，从外部看起来更加紧凑。

尾部造型富有雕塑感的线条勾勒出车尾的立体造型，在尾灯、后包围部分以细节元素呼应，整体视觉效果年轻而又不失沉稳。

LED尾灯组造型独特，凹凸式的3D设计营造出很强的立体感，两个尾灯之间加入了一条很粗的镀铬饰条。

双五幅样式的轮毂采用粗壮的条辐设计，与之搭配的是玛吉斯BPAVO HP系列的轮胎。

瑞虎5x的内饰布局有自己独特的风格，内饰使用了大面积的软质材料和皮质包裹，搭配红色的缝线，突显年轻化。并且同样使用了很多镀铬和高亮饰件点缀，触感和视觉体验都做得比较到位。

方向盘同样采用了最新的设计，样式与瑞虎7一样，两侧的多功能按键可进行多项功能操作。

新车的仪表采用了与博世联合开发的机械与电子相结合方式，两侧的机械仪表非常清晰易读，中间的液晶显示屏可显示多项车辆信息。

瑞虎5x搭载了全新一代智云互联行车系统Cloudrive 3.0，这是奇瑞未来几年内在智能互联领域投放的重点产品。

在挡把的周围，分布着电子手刹、自动驻车、驾驶模式切换、AVM全景影像和陡坡缓降及自动启停关闭等功能按键。

瑞虎5x配备的全视界天幕是同级别车型中最大的无分割天窗，彰显专属尊贵感。唯一遗憾的是整体的天幕无法打开。

说到驾驶体验，咱们先来了解一下全新的Cloudrive 3.0系统。拥有精致的系统设计，提供四套酷炫界面主题，操作界面设置、简洁明便于操作，车机端默认内置21项功能APP，让用户更容易操作和查找。新系统还支持多达32种方言，正确识别率达99%，家乡话也同样可以准确识别，即使是模糊语音，系统也能精准理解和预测用户需求。

在实际体验过程中，Cloudrive 3.0的易用性和操作流畅度表现不错，除了具有CarPlay、CarLife手机互联功能外，还支持智能语音识别与控制功能，这些功能也明显是瞄准的是离不开手机的年轻人。

丰富的车机端系统设置界面、蓝牙电话界面、多媒体界面，带来流畅无卡顿的操作感受；内置中国联通4G网络，上传速度可达20Mbps~40Mbps，支持系统迅速反应，令用户畅享界面操作。

新系统还将高德地图和百度地图双地图导航合二为一，可根据个人喜好，可随意挑选、切换。此外，用户还可享受导航系统终身免费升级服务。

在线多媒体信息娱乐服务融合了在线音乐、在线电台以及天气、新闻、美食、差旅、违章查询等多到你想不到的智能云服务，后台拥有超过500家信息供应源，信息和服务的丰富程度远超同级车。

强大的手机互联智能服务将所有主流的手机互联方式融合，同时支持智云互联、车机互联、手机APP，放大车载系统乐趣。

实用的智能救援服务可提供24小时道路救援、预约维修等服务，更有奇瑞智能大数据进行车辆远程诊断，以及车辆保养信息自动同步等服务，用户出行更无后顾之忧。

动力方面瑞虎5x搭载1.5T涡轮增压发动机，是目前中国品牌热效率最高的发动机（热效率为37.1%），其最大的优点就是燃油经济性，相比于中国品牌同级别的竞争对手有很大的优势。

传动系统匹配的是6速手动变速箱及DCT双离合变速箱，本次试驾的车型为DCT双离合变速箱。

瑞虎5x拥有好开易上手的驾控配置让驾驶变得更加省心。其搭载1.5T+6DCT的黄金“双T”动力组合，先进的发动机启停技术和智能高效的进气格栅助力瑞虎5x动力更澎湃更高效。

瑞虎5x那灵敏的动力响应不仅仅是油门踏板对脚下动作的迅速响应，还包括发动机转速的提升速度以及变速器更加聪明的换挡逻辑。

瑞虎5x采用麦弗逊式前悬架+后多连杆式独立悬架+双框式副车架，另有基于T1X专业级的底盘调教，车辆在任何路况都能轻松应对。

这次试驾的博世试车场非常大，车速可以达到非常高。此时，ESP对车辆进行干预，虽然在一定程度上干预了驾驶员的控制，但这也保证了极端条件下车辆的安全。这让我们感受到奇瑞通过与博世的深度合作，这套车身稳定系统完全可以让瑞虎5x拥有了冲击合资车型的实力。

在主动安全科技方面，瑞虎5x配备博世9.1 ESP动态车身稳定系统、LDW车道偏离预警系统、HHC智能坡道辅助系统、HDC陡坡缓降辅助控制系统、TPMS实时胎压监测显示系统等先进科技配置应有尽有。

基于T1X平台打造的瑞虎5x在乘坐舒适性和操控性能这两个方面都有不俗的表现，谁说鱼与熊掌不可兼得。

活试驾动现场，博世市场副总裁Mr.Gaenzler也体验了瑞虎5x，在现场交流中他对瑞虎5x高度肯定。他对瑞虎5x做出了很高的评价：

1、简洁清晰的外观和内饰布局，在设计上有欧洲品牌的范；

2、驾驶感、操控感很不错，开起来很有欧洲车的感觉；

3、瑞虎5x很适合欧洲的城市和街道，假如有一天进入德国市场，我觉得瑞虎5x会取得成功；

4、通过今天对瑞虎5x的体验，我觉得中国汽车品牌在设计上非常有创意，特别是在互联网应用方面，比传统汽车（欧洲品牌）要快很多，也大胆很多，也许不一定都能取得成功，但是大胆创新勇于尝试这种精神和做法毫无疑问是非常正确。

全文总结：

通过本次试驾活动的亲身体验，可以看出瑞虎5x依托T1X平台的专业优势，在设计、用材、品质等方面都超越了同级车型。我们可以看出，瑞虎5x最重要的任务就是为奇瑞争取更多年轻车主，而且它的到来对于奇瑞在瑞虎3和瑞虎7之间的细分市场起到很好的填充作用。

再过两天的9月27日，瑞虎5x将正式上市。如果它的官方售价在一个合理的价位区间，那么凭借着视觉审美的外观及内饰设计、丰富高科技的配置，以及不错的驾乘感受，我相信这台代表了目前自主品牌高水准的瑞虎5x一定会成为下一个爆款车型。