奥迪隐形召回进行时 产品问题动摇在华根基

近日，家住北京的王先生接到4S店打来的电话，通知他的奥迪A4L车型需要到店更换隔音棉。据客服人员介绍，本次更换将涉及奥迪Q5以及A4车型，主要解决车内异味问题。这消息让家里有孩子的王先生心生忌惮，之前在网上看到豪车异味严重的报道，没想到自己的车也中招了。

据了解，此次更换隔音材质来源国产上海新安，并非进口渠道。并且网上多位车主反馈更换后，效果并不明显。面对此项免费服务，王先生有些犯难，更换隔音棉是否能彻底解决问题？

今年3月大众汽车集团（中国）、一汽-大众汽车有限公司、上汽大众汽车有限公司联合发出声明，声称部分车型遇到隔音材料引起的内部异味问题，特此为车主提供免费更换相关隔音材料的服务。此项服务涉及奥迪品牌、大众品牌和上汽大众斯柯达品牌的相关车型。据悉，相关工作将于6月起逐步展开行动，上述王先生的A4L车型就涉及在内，于8月底接到相关通知。

其实奥迪车内异味问题很早就被曝出，2013年央视《每周质量报告》报道豪华车内部异味问题，奥迪就名列在内，这种异味将对车内乘员产生严重影响，据车主描述，会有：刺鼻、熏眼、恶心等症状。不久前，经多位车主反映奥迪Q5车内异味浓烈，深圳市消委会发函调查，事件再次引起业内热议。

据悉，深圳市消委会发出调查函后，委托第三方专业检测机构对23辆符合申请测评条件的、出厂日期为2013年6月-2016年10月的国产奥迪Q5进行了车内空气质量主客观测评，结果甲醛超标率达91％。在深圳市消委会调查函中就明确提出疑问，异味的源头是否来自于车内隔音材料？

随即一汽-大众就造成奥迪Q5车内异味问题的源头及解决方案进行了说明：“异味产生的原因是生产车内隔音垫橡胶层的过程中，配方比例存在瑕疵导致橡胶层耐久性不足，车辆在启用一段时间后尤其是高温情况下部分车辆会产生比较严重的气味。”

相关人员表示：“2016年4月份，厂家对奥迪Q5隔音垫橡胶层配方比例进行了调整，经过内部质量体系检测，在4月份以后生产的隔音垫橡胶层已不存在任何质量问题。同时，存在问题的车辆已于6月开始更换材料，相关工作正在进行中。”

可以看出王先生和深圳维权事件涉及车型都应属于3月联合声明中的问题车量，之前有媒体将此次声明定义为临近3.15维权日所搞的隐形召回，所有更换服务直接采用电话沟通处理。此次深圳市消委会的追击，或将加速召回进行。

同时，记者在调查中收到多位车主反馈，问题车辆在进行更换工作前后，一定要严查导航、蓝牙电话、音响、行车记录仪等电气设备功能是否正常，原因是换前隔音棉时，需把整个中控台拆下来，期间各种电器功能有可能被误伤。再者，需要注意车辆在行驶中是否存在异响等问题，及时沟通以免后续发生纠纷。

至于王先生所担心的，召回能否彻底解决车内异味问题，尚未有定论。但唯一清楚的是强制性国家标准缺失是我国车内空气问题频发的症结所在，只要国内对乘用车内空气质量不进行严苛的把控，今后这样的问题很难杜绝。

回归到奥迪，作为较早进入中国的豪华品牌，虽然没有了当初官车的辉煌，但在中国消费者心中依旧是豪华车的代表。如今，除了宝马、奔驰的追击，二线豪华品牌徒增的压力，奥迪自身又是如何做的，为销量牺牲产品？

据官方统计，2017年上半年，中国乘用车市场共38个汽车品牌发布了118次召回公告，累计召回4861998辆汽车。其中奥迪召回数量最多，共计召回了680925辆。再加上，厂家与经销商的恩怨情仇，奥迪在中国现状用混乱形容一点也不为过。上半年奥迪销量25.36万辆，同比下降12.2%。在主流豪华车品牌阵营里，奥迪作为唯一一家销量出现下滑的品牌，一度失去销量第一的宝座。

如今，继6月在华一汽奥迪多位副总人事变动后，奥迪董事也进行了大换血。除奥迪CEO施泰德被保继续留任外，4名主要董事成员遭到替换。其中，负责销售的董事冯德睿或因为没有处理好跟中国经销商的关系而离职。奥迪希望通过此次人事调整能助其走出目前窘境，但业内人士对此并不看好。中国市场对奥迪的重要性无需质疑，一味捞金而损失消费者利益的做法必然对其品牌造成严重影响，随着中国品牌的崛起，最终结果可想而知。中国有句古话：打江山容易，守江山难。希望奥迪能尽早领会。