河北：确保到2017年底压减6000万吨水泥

　　  “轨道上的京津冀”正加速形成、三地大气污染联防联控机制不断完善、北京现代沧州工厂等一大批京津产业项目落户河北……

　　  2014年春，京津冀协同发展上升为重大国家战略，开启了京津冀协同发展的崭新篇章。两年多来，河北省抢抓这一千载难逢的重大战略机遇，主动作为，乘势而上，积极主动融入协同发展大格局，在交通、生态、产业三大领域率先谋求突破。

　　  今年国庆黄金周期间，位于北京与河北省交界的北京新机场工地一派繁忙：航站楼主体结构已经高出地面，主航站楼混凝土工程量已完成60%。这个驱动京津冀协同发展的“超级工程”正傲然崛起。

　　  围绕新机场而构建的“五纵两横”综合交通主干网络规划也浮出水面。这一网络将公路、城市轨道交通、高速铁路、城际铁路等多种交通方式进行整合，以大容量公共交通为主导，形成具有强大区域辐射能力的地面综合交通体系。

　　  而这仿佛是京津冀交通一体化的缩影，三地交通互联互通的大格局正在加速构建。

　　  从各修各的路到“一张图”规划、“一盘棋”建设，两年多来，伴随着一条条“断头路”被打通，一条条高速路、新铁路被修建，制约京津冀协同发展的交通障碍逐渐被打破，河北省与京津之间的交通向“无缝对接”迈出坚实步伐。

　　  1300多公里！这是目前河北省与京津联合打通高速公路、国省干线“断头路”“瓶颈路”的里程。3796公里！这是未来京津冀三地27条城际铁路连通后的规划里程。津保高铁开通京津冀环线快速列车运行，河北机场集团纳入首都机场集团公司管理，河北港口集团与天津港集团组建渤海津冀港口投资发展有限公司……打破“一亩三分地”的思维定式，三地交通正在实现互联互通、融合发展。

　　  这几年，居住在京津冀地区的许多人不时在“朋友圈”里“晒蓝天”。在百姓眼里，三地蓝天白云确实越来越多了。

　　  按照《京津冀协同发展规划纲要》确定的“京津冀生态环境支撑区”定位，河北省强化生态优先的理念，守住发展和生态底线，像保护眼睛一样保护生态环境，像对待生命一样对待生态环境，保护绿水青山，推动绿色发展。

　　  为从根本上改善空气环境质量，必须拿出壮士断腕的勇气。两年多来，河北省把生态环境建设作为当务之急和长远之计，强力推进大气污染治理，全面开展环境污染综合整治，通过压钢减煤等措施，2015年PM2.5平均浓度比2013年下降28.7%，大气质量持续改善。大力实施“6643”工程，确保到2017年底压减6000万吨钢铁、6000万吨水泥、4000万吨燃煤、3000万标准重量箱平板玻璃产能，从规模上减少排放。淘汰黄标车和老旧车147万辆，拆除燃煤锅炉2.1万台，取缔实心粘土砖瓦窑2800多座。开展历史上规模最大、查处最严的“利剑斩污”专项执法行动。

　　  从协同防治大气污染，到保护区域水环境，再到促进绿色循环低碳发展，在协同发展“一张图”总体布局下，京津冀三地联防联控力度空前，着力扩大环境容量生态空间，为永续发展奠定坚实根基。

　　  2015年京津冀区域13个城市平均达标天数比例同比提高9.6个百分点。PM2.5、PM10、二氧化硫和二氧化氮浓度同比明显下降。

　　  渤海之滨，秋风送爽。一排排崭新的灰色厂房内，刚刚建成的生产线一片忙碌，先期试装的500辆悦纳展车，已发往全国各地……仅仅一年半的建设时间里，北京现代首次在京外地区开建的工厂——沧州工厂目前已经进入量产前最后的准备阶段。

　　  两年多来，河北省把承接北京非首都功能疏解作为义不容辞的责任和又好又快发展的机遇，主动衔接规划，主动对接产业，主动承接项目，打造了40多个重点承接平台。

　　  精准定位，“新发地”一个老市场，两地开新花。北京新发地高碑店农副产品物流园定位为打造北京农批市场转移的统一承接平台，于去年10月开门纳客，已签约商户8600多户，其中80%以上来自北京锦绣大地蔬菜干果市场、北京新发地等北京八大农批市场。

　　  精准承接，坝上飘来“智慧云”。张北打造云计算产业基地，吸引了阿里北方云、中国教育云数据基地等项目入驻。

　　  精准打造平台，中关村接连在秦皇岛、保定、石家庄“落子”布局，京冀“共建共享共管”北京·渤海新区生物医药产业园，北京30家药企组团入驻渤海新区，总投资近百亿元。

　　  精准确定功能分区，精准承接北京非首都功能疏解和产业转移，精准打造发展平台和载体，“三个精准”让协同发展有抓手、能落地、见实效。

　　  承接京津产业转移，也正成为河北省转型升级的新动力。数据显示，目前河北省从京津引进项目近3000个、资金近2000亿元。在引资的同时加快引智，一批京津科技成果正加速在河北省孵化、转化。承接京津产业转移，河北省各地竞相发力，京津冀产业协作正迈向深度融合。