大坡度重载自动化运料系统在白鹤滩水电站泄洪洞试验成功

　　11月6日，大坡度重载自动化运料系统在白鹤滩水电站工程2号泄洪洞龙落尾段试验成功，为实现国内首次大坡度环境下常态混凝土浇筑奠定了基础。

　　难题是什么?

　　白鹤滩水电站工程泄洪洞水流最大流速达到每秒47米，对衬砌混凝土温控和抗冲耐磨等提出了极高的要求。浇筑常态混凝土是一个有效途径，但是龙落尾段最大坡度高达21度，施工通道有限，且常态混凝土无法使用传统的泵送方案完成该段运送，如何将混凝土输送到浇筑面上，成为摆在建设者面前的一大难题。

　　我们如何解决?

　　为了解决这一难题，活跃在泄洪洞工程的“党员先锋号”和“党员攻关小组”行动起来。经过严谨的研究和设计，大坡度重载自动化运料系统诞生了。该系统由主卷扬、牵引线、运料小车、控制系统及辅助系统组成，是国内首次攻克如此大坡度下常态混凝土运输的难题，创新性地实现了大坡度重载条件下混凝土料自动化运输。

　　亮点一：工作高效

　　为减少运料距离，每条泄洪洞龙落尾段分为两段进行混凝土运输。每段起始部位搭建有下料平台，运载车下料后，运料小车便在卷扬机的牵引下从下料平台出发，将混凝土运往刚模台车部位。

　　据悉，运料小车可以达到每秒1米的运行速度，设计容量10立方米，只需18分钟左右便能完成“装、运、卸、回”整个流程，十分高效。

　　亮点二：4+2安全保障

　　“党员先锋号”和“党员攻关小组”的成员告诉记者，泄洪洞龙落尾段坡度大、运料小车重，为了确保安全，主卷扬上设置了四套制动设施，一旦系统运行出现紧急情况可紧急制动。另外，运料小车上还额外设置了两套制动器作为最后防线，若主卷扬上的制动设施失灵，小车上的制动器还可通过锁定车轮和锁定轨道的形式应对紧急情况，确保上料系统安全运行。

　　试验在2号泄洪洞龙落尾下半段进行，输送距离为120米，在空载、半载、满载下的加速、减速和制动状况，以及模拟断电等多种工况下进行了试验，小车运行安全可靠，运输效率高，各项监测数据均满足设计要求，可在不久后的龙落尾段首仓混凝土浇筑中投入使用。（中国长江三峡集团有限公司）