首位月球旅客:放弃大学去唱摇滚 有钱后疯买艺术品

（原标题：Meet the Billionaire Dreamer Taking Musk's Rocket to the Moon）

9月19日消息，据国外媒体报道，在当地时间9月17日晚间SpaceX举行的发布会上，马斯克宣布日本Start Today创始人前泽友作(Yusaku Maezawa)将是首位乘坐SpaceX公司猎鹰重型火箭系统进行绕月旅行的私人乘客。这位现年42岁的日本企业家常常以标新立异著称，其利用自己在电子商务领域赚取的巨额财富疯狂收集艺术品，常常是日本的头条新闻。

在日本这样一个以循规蹈矩著称的国家，前泽友作一直喜欢特立独行。

他放弃了大学学业，搬到加利福尼亚生活，参加一个摇滚乐队里，并创办了自己的电子商务公司。在公司做大做强之后，这位现年42岁的艺术家开始在艺术品上砸下数亿美元。如今，这位Start Today公司的亿万富翁创始人将成为SpaceX火箭的第一个付费乘客，该火箭定于2023年发射升空。这也成为了前泽友作最新的头条新闻。

尽管日本和艺术界之外，前泽友作相比于很多风云人物并不为人所知，但他和一群艺术家一起飞往月球的计划肯定会让他更加出名。这位自称艺术爱好者的日本企业家打算邀请画家、音乐家、舞蹈家、摄影师、电影导演、时装设计师和建筑师进行为期一周的月球之旅，在此期间，他们将受到太空旅行的启发并创作艺术作品。

前泽友作在太空探索技术公司SpaceX总部发表的一份声明中表示，“对于成为第一位前往月球的旅客，我花了很长时间去思索这该有怎样的价值。”他坐在SpaceX公司首席执行官埃隆・马斯克（Elon Musk）的旁边说道，“我选择和艺术家一起去月球。”

绕月飞行是前泽友作不同兴趣的结合:成为一个有远见的人，支持艺术，并推广他的公司。由于绕月飞行中的巨大个人风险，第一位乘客势必在历史上留下一笔。前泽友作，他希望这次旅行中创作的艺术品能激发更多艺术家的兴趣和支持。前泽友作和马斯克拒绝透露此次月球之旅的成本。

“这不是我们选择他，”马斯克说，“而是他选择了我们。他是一个非常勇敢的人。”

前泽友作常常因藐视日本社会的规范而声名鹊起。他曾是一个摇滚乐队的鼓手，从邮购音乐专辑生意做起，创建了购物网站Zozotown，这是一个面向年轻消费者的热门网站。

据彭博亿万富翁指数(Bloomberg Billionaires Index)的数据，前泽友作的净资产为23亿美元。其在2017年的苏富比拍卖会上以1.105亿美元拍下了一幅让-米歇尔・巴斯奎特(Jean-Michel Basquiat)的作品，创下了当时美国艺术家作品的拍卖纪录，在整个艺术界引起轰动。当时，前泽友作已经拍下了几件巴斯奎特的作品。

前泽通过出售自己创立公司的股份，为自己对艺术品德热情提供资金。2016年，他卖出了价值约2.5亿美元的股票，并在接下来的两年里用其中大部分资金添置自己喜爱的艺术收品藏。今年5月份，Start Today表示，前泽友作已出售了价值约230亿日圆(合2.05亿美元)的公司股票。今年到目前为止，他还没有宣布重大的艺术品购买计划，这表明至少有一部分资金可能被用于参与马斯克的绕月旅行计划。

前泽友作说:“我热爱艺术，所以我想亲眼所见看看艺术家们会一起创作出什么。”

长期以来，前泽友作在日本企业界都是独树一帜。在这个公司高管保持低调生活方式、远离聚光灯的地方，前泽友作这位亿万富翁却在社交媒体上很活跃，常常会分享奢侈就餐或度假信息，还经常因与年轻、受欢迎的女演员约会而成为日本娱乐圈的头条新闻。

在SpaceX宣布这一消息之前，前泽友作就已经表示了他对外太空的兴趣。2015年，前泽友作在Twitter上第一次提到，在参观了美国国家航空航天局(NASA)并与宇航员进行交谈后，他的“视野被打开了”。一年后，他告诉日本《新闻在线》杂志，他想尝试去太空。今年4月份，他在Twitter上说，太空是他的主要“爱好”之一，除此之外就是艺术品和葡萄酒。

前泽友作说:“我从小就喜欢月亮。只要看着月亮，我的脑海里就充满了幻想。它一直在那里，并继续激励着人类。这就是为什么我不能错过这个近距离看月亮的机会。”

当被问及这次绕月旅行的健康状况时，前泽说他还没有开始准备甚至还没有决定需要什么样的训练。如果任务按计划进行，在前泽友作旅行时就已经是快五十岁的人了。马斯克赞扬了前泽友作成为绕月旅行第一位乘客的勇敢。“很明显，这是危险的，”马斯克说。

前泽友作经常在采访和演讲中反复阐释他对人性的愿景:世界和平，普惠收入，让每个人都充分发挥自己的潜力。他在上月发表的一篇文章中表示，GDP不足以衡量进步。相反，他呼吁用一种建立在感恩基础上的经济指标来取代现行的经济指标。

在Start Today的Zozo品牌成功基础上，前泽友作打算将自己的公司转型为一家全球零售商，目标是在10年内跻身全球十大服装商之列。他朝这一目标迈出的第一步是推出了一款名为Zozosuit的合身裁剪紧身套装，这个品牌的套装主要是一系列定制的私人品牌基本服装和商务套装。该公司将从10月起更名为Zozo Inc.。

今年7月，前泽友作在接受彭博新闻社采访时谈到了自己对制造业的热爱。前泽友作没有上过大学，而是在高中毕业后搬到加利福尼亚，并在一个乐队里演奏。而正是这段经历激发了Start Today今天的生意――该公司以朋克乐队Gorilla Biscuits的一张专辑命名――当时前泽友作开始在日本销售音乐CD。

前泽友作说:“无论如何，和其他人相比，我想做不同的事情。我小时候就是这样，现在也是这样。而和想要做不同事情愿望有关的，就是想要比别人先做这件事。”（晗冰）

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前泽拥有足够的财富来完成这次月球之旅。他曾经在2017年为购买美国黑人画家巴斯奎特的一幅画作《无题》付出1.1亿美元。据《福布斯》，今年前泽友作的财富净值达29亿美元，在2018年度日本50位富豪榜上排在第18名。

前泽友作称：“我想要邀请全世界6到8位艺术家和我一起加入到这个月球任务中来。这些艺术家们在返回地球之后需要进行创作，而且这些杰作将给我们当中的梦想家带来启发。”前泽友作称，他尚未决定想要邀请哪些艺术家，但是他希望这些艺术家能够涵盖许多领域，比如说画家、音乐家和电影导演等。

前泽友作声称，他也是突然萌发了一个想法，想要了解他所喜爱的艺术家们在完成太空之旅后会创作出什么样的作品。他声称：“如果毕加索、安迪・沃霍尔、迈克尔・杰克逊、约翰・列侬或者可可・香奈儿曾经去过月球会怎样？这些全部都是我喜欢的艺术家。”

SpaceX上个周发出了公告并且今天通过直播公布了这一消息，并且称其是让所有怀揣太空旅行梦想的普通人朝着这种可能性跨出的重要一步。马斯克称，月球任务将耗费4到5天时间，而且会在载人飞行之前先完成无人测试。

图：飞行路线

马斯克之前在推特上公布了一些BFR火箭正在研发中的图片，前泽将搭乘这艘飞船围绕我们的月球邻居完成一次终生难遇的旅行。BFR的新设计看起来有点像NASA航天飞机的改造款，不仅具有流线型外形而且极具未来主义特色。

我们需要知道的是，2002年一位私人游客前往国际空间站旅行花费了2千万美元。SpaceX公司月球旅行的价格将更高而且远超普通人的财富。马斯克在发布会上也谈到了自己最喜爱的一个话题，就是让人类成为一个多星球的文明。他声称：“那就是BFR火箭的目的，让人们对未来充满憧憬。”

马斯克公布了BFR火箭的一些最新设计，按照目前的设计，BFR火箭将有118米长，负载能力将达到100吨。

新版BFS飞船全长55米，完全可重复使用。搭载空间能够达到1000立方米。

BFR所配备的7台猛禽发动机每台都能够达到200吨的推力。马斯克称SpaceX已经完成了BFR火箭第一部分的建造，猛禽发动机也已经完成了测试。SpaceX最初为月球飞行设定的时间线为2018年年底，但是很明显已经无法完成这一目标。马斯克也有着对于SpaceX公司的目标过于自信的历史。

前泽将搭乘这艘飞船围绕月球完成一次终生难遇的旅行。BFR的新设计看起来有点像NASA航天飞机的改造款，不仅具有流线型外形而且极具未来主义特色。

人类历史上只有24个人类曾经前往月球，而且自1972年NASA的阿波罗任务之后就没有人再踏上这一旅程。然而，BFR飞船不会在月球表面进行停留，它只会围绕月球飞行。BFR火箭将在SpaceX位于洛杉矶的工厂内组装完成，而且它的设计能够完成各种飞行任务，比如说地球轨道任务和长期的火星载人和货运任务等。这个火箭系统最终将取代猎鹰9号火箭和猎鹰重型火箭，龙号太空船最终也将被淘汰。

【2023年的环月旅行 马斯克会与日本亿万富翁同行吗？】

2018年9月17日，在SpaceX总部举行的一场活动中，SpaceX首席执行官埃隆 马斯克(Elon Musk)和日本企业家前泽友作（Yusaku Maezawa）开玩笑地讨论起一同前往SpaceX的环月旅行。前泽友作已经为这次旅行购买了SpaceX BFR飞船上的所有座位，并计划与六到八名艺术家同行，他还邀请马斯克加入。

那么，在即将到来的SpaceX绕月飞行中，两位亿万富翁是否会同时出现在旅行者名单上呢？

SpaceX公司昨日(9月17日)宣布，电子商务网站Zozotown（最大潮牌代表网站）的创始人、日本企业家前泽友作已经买下了BFR火箭上的所有座位。此次环月旅行最早将于2023年进行。

除了身价不菲的企业家身份，前泽友作还是一位艺术爱好者和收藏家。昨晚，在位于加州霍桑的SpaceX总部，前泽友作与SpaceX CEO兼创始人埃隆?马斯克(Elon Musk)一同参加了新闻发布会，他说会邀请六到八名艺术家同行，并表示此次旅行的目的是帮助推动伟大的艺术创作，激发全人类的灵感。

在活动接近尾声时，现场的一名记者询问马斯克自己的太空飞行计划。

马斯克笑着说：“他（前泽友作）确实建议我也加入此次旅行，但是……我不知道。”

前泽友作也接连劝说：“是的是的是的，求你了，求你了。”马斯克带着微笑回应：“好吧。也许我们俩都会出现在BFR火箭上。”?

或许我们不应该对这种现场互动进行过度解读，但是这个问题却也很有趣。马斯克此前就曾表达过想要太空旅行的愿望，但是不会参加早期的危险性较高的飞行任务。他自己也说：“我愿意死在火星上,只要别死于撞击就行”，这句话甚至被印在了t恤和宣传海报上。

环月旅行不会像去火星旅行那样危险，但仍有相当大的风险。马斯克感谢前泽友作的勇气，也感谢他的购买为BFR的发展提供了资金。(虽然马斯克和前泽友作都没有透露此次旅行的花费，但两人都表示前泽友作已支付了一大笔首付款。)

马斯克说：“这让我重拾对人类的信心，因为有人愿意拿他们的钱来资助这个有风险的新项目，可能不会成功，甚至会危险。他（前泽友作）还捐赠了座位，这些都是伟大之举。”

BFR火箭高约387英尺（118米），火箭和宇宙飞船的部件均可重复使用。 马斯克说，这艘180英尺长（55米）的宇宙飞船可容纳100人，但SpaceX希望在月球飞行中减少人数。该公司将利用剩余空间来存储大量的食物、水、燃料和备件，以防飞行期间出现问题。

值得一提的是，此次环月旅行的具体日期还远未确定，马斯克说，要顺利完成此次任务，还需要对SpaceX进行大量的研发和测试工作。

马斯克表示，BFR的设计初衷是帮助人类定居火星或太阳系内的其他星球，如果一切顺利，它还能完成很多其他的任务，比如发射卫星以及地球上的“点对点”旅行。SpaceX的目标是最终逐步淘汰其他火箭和太空船，由BFR来承担重任。