潮汕外环全线最长特大桥主桥顺利合龙

6月8日18时28分，随着一方混凝土完成浇注，中铁十一局四公司承建潮汕外环全线最长特大桥——关埠2号高架特大桥主桥顺利合龙，为年底建成通车打下坚实基础。

中铁十一局四公司担负施工的潮汕外环高速公路13标位于汕头市潮阳区境内，线路全长6.53公里，其中关埠2#特大桥全长4062.8米，桩基共计656根，其中138根为嵌岩桩，518根摩擦桩。桥梁沿线所经地区底层岩性成分复杂、孤石发育无规则，工程地处海陆交互相沉积层、地质条件较差，上有高压线网，下有各种管线，施工难度大；加之临近民房和既有线，征拆压力大，安全风险高，是本标段重难点卡控工程。

自2017年2月进场以来，项目团队始终按照业主单位“超前计划、超前安排、超前指导、超前控制、超前保障”五个超前管理理念，发扬“不畏艰险 勇攀高峰”铁道兵精神，卯足干劲，攻坚不怕难、克难不畏艰，抓安全、保质量、抢进度。

针对施工节点，制定详实的施工节点目标，以日保旬，以旬保月，以月保季，环环紧扣，加强过程管控，细分岗位职责，明确奖惩制度，责任落实到人。对于每日完成情况，项目由专人负责记录并在早会通报，强化技术交底，确保安全、质量、进度齐抓共管，全面受控。

为尽量减少疫情影响，项目自3月5日复工以来，迅速组织人员入场，加强疫情防控工作，加大施工组织力度，细化节点目标，严格过程管控。在保证安全和质量的前提下，不断加快施工进度，加强施工监控量测，施工过程中严格控制安全步距。项目以公司开展劳动竞赛为契机，将施工区划分成责任田，分区块建立负责人，实行负责人责任制，统筹生产资源协调，分耕生产责任田，全面掀起“比、学、赶、帮、超”施工氛围，按下了工程建设“快进键”，成功抢回了因疫情落下的进度，提前完成节点目标。

潮汕外环高速公路是广东省“十纵五横两环”高速公路主架网中的加密线,是汕头、潮州干线公路网规划中重要环线,属“十三五”重要项目。项目建成后，将对于完善粤东区域综合交通运输体系，加快沿线及粤东地区的工业化进程、推进现代农业发展、改变经济增长方式、促进区域协调发展和粤东一体化发展具有重要的意义。（中国铁建）

潮汕环线关埠2号特大桥

关埠2号高架特大桥墩身施工

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