沈铁开行中欧班列逾千列 构建中欧东北物流大通道

　　中新网沈阳9月5日电 (沈殿成)沈阳至莫斯科的中欧班列从沈阳东站开车，280小时后，满载服装、鞋帽、日用品、电子产品的中欧班列，就可到达目的地――俄罗斯的莫斯科。2014年以来，中国铁路沈阳局集团有限公司服务东北地区“一带一路”建设，累计开行中欧班列已达1099列。

　　借助港口区位优势，大力开行中欧班列

　　随着国家“一带一路”倡议的实施，辽宁作为东北三省唯一的沿海省份，借助沿海7个港口的区位优势，在组织开行中欧跨境集装箱班列中，大打“海铁联运”这张牌，目前已在东北地区形成了一条成熟的中欧国际物流大通道。

　　在营口港的鲅鱼圈港区内，每天都会停靠来自广州的货船，这个常态化的运输线路被称作“天天班”。船上的货物来自“珠三角”地区，据物流代理商王金友介绍，从广州运过来的主要是日用品，还有一部分是家电类的，也有一部分电信类的产品。这些产品大部分在营口港卸船中转后，换乘中欧班列，经满洲里到达俄罗斯及欧洲国家和地区。

　　在过去传统的思维方式里，营口港是一个面向腹地的终点港，东北的货物从营口港走海运运往海外或南方各省。而如今，这一腹地概念的颠覆，正是缘于“一带一路”倡议的推行，一条由中欧班列串起的中欧物流大通道已经建成，营口港成为了面向世界的中转港，辽宁也因此成为东北亚和国内东南沿海出口欧洲的物流商品集散地。

　　营口港国际合作部负责人介绍，以到莫斯科为例，海运的时间接近40天，中欧班列在15天以内。这种海铁联运的方式，比传统海运节省了三分之二的时间。

　　随着“中欧班列”在东北的常态化运行，以及依靠海铁联运方式、价格的不断优化，东北地区的中欧物流通道已经形成，目前，辽宁还在莫斯科参与了俄罗斯最大的国际物流中心――别雷拉斯特国际物流中心的投资建设，未来将与欧洲形成去回程的无缝对接。

　　中铁集装箱运输有限责任公司沈阳分公司总经理程铁岩介绍，中欧班列目前已经在沈阳、大连、营口、赤峰、通辽5个城市实现了稳定开行，他们拥有三条统一标准的中欧班列运行线，无论是港口集疏运，还是本地企业生产的进出口货物，利用中欧班列出口到欧洲非常方便。

　　如今，中欧班列运送货物品类日益丰富，已涵盖电子设备、生物制剂、化工产品、服装鞋帽、机械设备、汽车配件等多个品种，由欧洲回程已经形成以汽车零配件、钢板等机械设备零配件为主的固定货源，实现了“重去重回”。

　　提高运行速度，实现常态化开行

　　在时间就是效益的时代，对物流运输而言，运送时间的长短是客户最关注的问题。由于中欧班列采取海铁联运的特殊组织形式，如何使衔接更顺畅、对接更精准，最大程度压缩中间环节的时间，既考验运输组织者的工作效率，也考验着他们的智慧。

　　自2014年12月10日开行中欧班列以来，中国铁路沈阳局集团有限公司就一直致力于内外部环节的不断优化，压缩中欧班列在国内的运输时间。他们积极协调海关、港口等部门，优化通关渠道，优先调配车辆，使到港的国际集装箱卸船直取装车，车船无缝对接的实现，既为广大客户节省了成本，也压缩了港口的中转时间。

　　开行初期，中欧班列境内运行速度为每小时80公里，经过沈阳局集团公司的积极努力，提高到目前的每小时120公里。在运输能力十分紧张的情况下，他们为中欧班列提供充足的运力保证，做到有需求就开车，运行途中全线重点放行，确保中欧班列在国内的运行速度最快、运行时限最短。

　　近两年，随着辽宁省内中欧班列运量的不断增加，沈阳局集团公司及时整合资源，对营口、大连2个城市的中欧班列实行共线运行，既节省了铁路运力，同时还提高了运输效率。

　　鲅鱼圈到满洲里的运行时间平均为26小时，到莫斯科的运行时间为10天，较普通班列缩短7至8天的行程。从大连通过海运到荷兰、德国等欧洲国家至少要40多天，而通过中欧班列只需18天左右便可抵达，时间节省了一半还多。

　　如今，在沈阳局集团公司，中欧班列开行的数量由最初每周1列，增加到每周5列250车，高峰期每周可达到6列，实现了常态化开行。

　　中欧班列如纽带，构建起中欧东北物流大通道

　　去年9月，该集团公司携手中铁集装箱运输有限责任公司新开辟了沈阳始发经二连浩特口岸到德国杜伊斯堡的中欧班列运行线。目前，已经形成以沈阳、大连、营口、长春、赤峰(通辽)为支点，经满洲里及二连浩特口岸出境，国外主要到达城市有俄罗斯的莫斯科和卡卢加、波兰的华沙、斯洛伐克的多不拉、白俄罗斯的岑特罗利特、德国的汉堡和施瓦茨海德等多个欧洲国家城市，向东辐射韩国、日本、东南亚以及我国沿海省份，最远运输里程12000余公里。

　　中欧班列运输货物的品类十分齐全，既有东北当地企业的机械五金、服装鞋包等产品，也有日、韩等国经营口港转运过来、出口到欧洲的数码家电、美妆日化产品，近年来还新增加了来自“珠三角”地区发往欧洲的日用品，还有一部分家电类，也有一部分电信类产品，包括华为公司的出口产品，总共有9个大类近500种产品。

　　中欧班列的开行，促进了国内和东北亚国家，同欧洲这些城市间的商品流通和文化交流。“以前能买到进口产品的店屈指可数，价格也比较贵。如今，进口产品专卖店越来越多，价格也越来越亲民，前来购买产品的顾客也越来越多了。”在沈阳经营进口食品超市的孙小姐这样告诉记者。(完)