《全国主要城市通勤监测年度报告》专家评审会在京召开

　　5月9日，《全国主要城市通勤监测年度报告》(后简称《报告》)成果专家评审会在北京召开。住房和城乡建设部总经济师杨保军、清华大学建筑学院副院长毛其智、北京交通大学系统科学研究所所长高自友等6位专家参加了评审会。

评审专家组

　　专家组认为通勤是居民的高频、刚性交通活动，其品质直接决定了城市发展质量和人民满意度，研究具有重要的现实意义和应用价值。专家组认为《报告》研究思路清晰，技术路线合理，基础数据翔实，成果内容丰富，可以纳入城市体检指标体系。

2020年全国主要城市通勤监测报告

　　《报告》选取36个全国主要城市，从通勤范围、职住空间匹配程度、通勤距离、幸福通勤比重、公交通勤效率、轨道交通对通勤的支撑作用等6个方面，多维度揭示了我国主要城市职住空间、通勤交通的特征和问题。

36个主要城市通勤空间半径

　　从通勤空间半径(覆盖90%中心城区通勤人口居住与就业分布空间椭圆的长轴长度)来看，36个主要城市的通勤辐射均达到29公里。其中，重庆市为58公里，位居36个城市之首，南昌市为29公里，相对较小。北上广深4个超大城市的通勤空间半径分别为43、、41、35和42公里。

36个主要城市平均通勤距离

　　从平均通勤距离来看，36个主要城市的平均通勤距离均超过7公里。重庆市平均通勤距离为14.8公里，位居36个城市之首。北上广深4个超大城市的平均通勤距离分别为12.1、9.8、10.7和9.6公里。

36个主要城市轨道交通1公里覆盖的通勤人口比重

　　从轨道交通1公里覆盖的通勤人口比重来看，所有监测城市均有较大的提升空间。重庆市轨道交通1公里覆盖的通勤人口比重达到37%，位居监测城市之首，而济南目前仅覆盖1%的通勤人口。北上广深4个超大城市的覆盖率分别为27%、33%、36%和30%。

　　《2020年全国主要城市通勤监测报告》将结合专家意见修改完善后，对外发布，敬请期待!

　　（中规院交通院）