中铁装备12.26m大直径泥水盾构机“海宏号”在大连顺利始发

“海宏号”始发现场

　　1月18日11点，在大连地铁5号线梭鱼湾南站30多米深的地下盾构机始发井内，由中铁装备与中铁一局联合研制的12.26m大直径泥水盾构机“海宏号”顺利始发，标志着这项需要穿越黄海海域溶洞群地层、面临系列世界性施工难题的海底隧道工程进入攻坚阶段。

技术服务团队为“海宏号”始发保驾护航

　　据了解，“海宏号”施工的大连火车站至梭鱼湾南站区间跨海隧道工程为大连地铁5号线全线控制性工程。工程下穿梭鱼湾海域，全长2870m(其中，海域段2310m，陆域段长560m)，隧道顶距海底12.2m～22.8m，海水深度9m～14m，为单洞双线双层衬砌盾构隧道。该区间施工环境异常复杂，施工难度大，安全风险高，被业界定义为世界级工程难题。

“海宏号”大直径泥水盾构机

　　为此，中铁装备经过多次实地考察论证，结合高难度施工要求，对刀盘、主驱动进行了创新性设计，并配置了搭载式超前高效钻注系统和超前地质预报系统，以此提升设备的地质适宜性和稳定性。2018年7月10日“海宏号”在中铁装备大连基地成功下线，设备全长158m，直径12.26m，整机重量达2840t，集合了多项国际领先技术。

“海宏号”组装现场

　　据悉，大连5号线的建设，即将为这座大都市提供一条大容量、高速度的南北交通走廊，将有效缓解地面交通压力，与大连地铁1号线北延伸线联合贯通大连市核心区南北，为构建“一湾两岸”的城市新格局发挥重要作用。