邯济胶济铁路联络线首次拨接顺利完成

7月16日9时42分，一列由白城驶向青岛的K955次客车安全通过邯济铁路上行晏城至焦斌区间，至此，中铁十四局承建的邯济胶济铁路联络线首次拨接顺利完成，为邯济、胶济及京沪铁路实现在济南地区的直接连通创造了条件。

邯济胶济铁路联络线首次拨接施工现场

邯济胶济铁路联络线，俗称济南铁路大北环，全长50.48公里，东端在济南市章丘区与胶济铁路相连，西端在德州市齐河县连接邯济铁路和京沪铁路。此次拨接位于德州市齐河县，拨接时间从凌晨4时40分开始至9时10分结束。

施工中，需要在270分钟的“天窗点”内将两段分别长为460米和177米长的线路整体向北平移，最大拨距3.1米，路基最窄处仅70公分，接触网净高6米，施工空间十分狭窄，加之涉及专业多、时间要求紧、验收标准高，且“天窗点”内的前120分钟接触网不停电，给施工带来了很大难度。

针对大型设备无法使用的难题，中铁十四局组织500余名施工人员，投入近30台机械设备，采用小型设备及人工拨轨的方式进行施工。同时超前谋划、精心组织，对设备站位、行走路径及挖机操作幅度等进行了细致周密的演练，确定了科学合理的施工方案，确保了在预定时间内，完成道砟清理、线路拨移、道砟回填、大机养道、线路整修等一系列工作。

据悉，邯济胶济铁路联络线还将进行四次拨接，预计在年底前全线通车。建成后，经过济南站的40趟货运列车将改行，分解市区客运压力。同时，将串起邯济铁路、胶济铁路及京沪铁路，把三条货运铁路大动脉连接构成完整的铁路货运体系，大大提高铁路运输能力。

接触网施工

线路捣固

人工拨接