武汉地铁科普公园站至建设二路站盾构区间双线贯通

近日，武汉地铁科普公园站施工现场正紧锣密鼓地迎接即将“破土而出”的“钢铁巨兽”。16时32分，伴随洞门外最后一层泥土的削落，盾构机的刀盘逐渐清晰起来。“为了这条隧道的贯通，我们整整奋战了150 天。”该工程项党工委书记陈大明讲到。

“科普公园站至建设二路站区间沿和平大道敷设，全长1146米，该区间曾成功侧穿二七长江大桥引桥，多次穿越各类市政管线及地下管沟，建设难度可想而知。”据项目技术负责人陈俊杰介绍，该标段盾构区间位于长江一级阶地，平行于长江距离仅1km左右，地下水极其丰富，所穿越地层夹杂大量粉砂、粉土等不良地质。“在如此地层中掘进，盾构机刀盘的转动对土层的扰动非常大，这对我们控制地面沉降和管线保护提出了更高的要求”。

凭借多年地铁施工经验，该项目从进场策划开始便做足了“功课”。先是从盾构机选型入手，曾邀请多名业内专家进行研讨论证，比选不同型号盾构机并根据地层特性采用了更为合理的刀具配置方案。“事前、事中、事后，我们对盾构施工的全过程进行过全面的梳理和筹划。”陈俊杰如是说。

掘进过程中，该项目严把“盾构掘进参数”及“管片拼装质量”关，有效控制了隧道成型质量，坚持上好“同步注浆”与“地表加固”双保险，通过创新注浆“配方”克服了传统砂浆在富水高压情况下易离析的缺点。在盾构接收的工作中，除了做好出洞加固以及常规降水工作外，该项目始终贯彻“领导一线指挥”思想，执行“领导带班制度”有效确保了隧道优质高效的贯通。

据了解，武汉地铁5号线六标项目由中铁十一局城轨公司负责承建，共包含和平公园站、建设二路站、科普公园站及连接三站的两个盾构区间。本次科普公园站至建设二路站盾构区间右线的顺利贯通标志着该项目盾构隧道实现全面贯通，该单位也成为武汉轨道交通5号线全线第一家实现了双线贯通的单位。

项目领导一线指挥

研究盾构掘进参数

盾构出动前的准备工作