我国跨京广铁路最大转体桥成功转体

12月5日凌晨4时40分，在河北邢台金泉大街上跨京广铁路施工现场，宽41米、重20031吨的梁体，在55分钟内转体79度，顺利跨越京广铁路后精准就位，标志着中铁十四局集团承建的我国跨京广铁路最大转体桥成功转体，该桥也是国内最宽、最重的单墩双肢转体桥。

转体成功后，K1264次列车从桥下通过。

京广铁路是我国南北铁路交通主动脉，行车密度大，平均每5分钟就有一趟列车通过。该桥转体长130米，转体结构施工距离铁路既有线仅7.6米，安全风险高，防护要求严，施工难度大。

为最大程度减少对列车运行的影响，他们采取水平转体法施工，先在沿铁路线方向东侧搭设满堂盘扣式支架现浇130米T构箱梁，并在桥墩下方安装一台直径3.9米、重21吨的“转动装置”，利用铁路“天窗点”转体后，再搭设满堂支架现浇5米合拢段实现合龙。

据中铁十四局金泉大街转体桥负责人刘振军介绍，该转体墩采用新型的单墩双肢结构，通过V型墩柱将梁体左右幅托起。这种结构可减轻桥梁重量，增强桥梁稳定性，同时可以实现左右幅同步施工。

为保证转体成功，项目部建立了项目施工BIM管理平台，通过BIM技术建立模型的可视化优势，解决施工中遇到的难题。同时，围绕“超大幅宽V型单墩双肢T构转体”这一课题深入研究，将填补国内超大幅宽单墩双肢T构转体桥梁施工领域的空白，为同类工程提供参考。（中国铁建）

转体前

转体桥采用新型的单墩双肢结构

认真检测各项数据

实时监测

使用连续千斤顶同步牵引控制系统确保转体桥连续匀速转动

转体后

转体完成 精准就位