湘桂永州扩能项目跨二广高速公路特大桥顺利合龙

　　“马上要合龙了，混凝土浇筑过程中一定要振捣到位，注意施工安全!”伴随着机械的轰鸣声，今天凌晨2点，中铁二十五局湘桂永州扩能项目跨二广高速公路特大桥连续梁顺利合龙，标志着项目两端正式衔接，开始进入通车倒计时。

施工现场

　　跨二广高速特大桥位于湖南省永州市高溪市镇，采用铁路上跨高速公路方案，于铁路里程DIK136+928.87-DIK136+969.07跨越二广高速公路，全长1532.885米，离最近的高速出口不足百米，是连接项目向西沿线和向南沿线的重要控制性节点工程。因跨二广高速夹角65°，夜晚施工危险系数大，项目管理人员在开工前期通过调研施工工艺，开展技术创新，不断强化了过程管理，既保障了施工安全又达到了工期要求，成为全线率先完成首个悬臂现浇连续梁合龙的标段，为后续架梁施工奠定了坚实基础。

　　据悉，跨二广高速公路特大桥在施工中结合BIM建模技术进行碰撞分析与施工工艺的可视化流程规划，有效避免了在施工过程中因碰撞问题导致返工带来的经济效益损失，优化了挂篮与模板的使用效率，为施工生产提质增效百万余元;并对连续梁挂篮移动施工过程中底模的高程变化进行了分析，避免了高速公路上方防护棚与挂篮底模可能发生碰撞的重大危险、风险源;同时，利用工序可视化对连续梁节段浇筑过程进行了模拟，起到了优化工序、直观交底、指导现场重难点施工作用，保障了施工安全。

　　目前，跨二广高速特大桥桩基、承台已全部完工，主桥的顺利合龙，意味着贯通了项目两边主线，新湘桂线重点控制性工程已进入中后期施工阶段，接下来将进行预应力施工、挂篮后退、防护棚拆除等工作，预计11月完成全桥架梁施工、2021年将基本具备通车条件。届时，永州市将提高区位优势，将客运和货运分流，大大纾解永州交通运输的压力，也使项目沿线的经济发展产生边际效应，为永州市经济贸易发展发挥强有力的推动作用。(中国铁建)