湖北：道路运输行业融合发展步伐加快

近年来，客运高品质、多样化、个性化出行的需求越来越突出，货运高品质、小批量、时效性强的需求越来越凸显，这一发展趋势，倒逼我省道路运输行业新业态不断出现，融合发展步伐加快。

——道路与铁路等运输方式由竞争走向融合。近几年，我省在武汉、襄阳、黄石、恩施、宜昌、荆门等地建成或在建9个公铁联运物流园区，与铁路实现无缝衔接。在多式联运发展过程中，道路货运除了继续发挥集疏运作用外，将发挥运输组织和“兜底”作用。“十四五”期，我省还将在汉口北、黄石西塞、十堰张湾、襄阳襄州等地规划建设一批公铁多式联运物流园区项目。

——传统与新兴运输业态深度互补融合。比较典型的是出租汽车、道路客运、道路货运行业的融合发展。随着平台经济的发展，道路运输行业“小、散、多”的弱点，成为道路运输数字化转型的特点，网约车、租赁车等新业态与传统运输产业的深度融合，这些正在对人民群众交通出行产生深刻变革。目前我省巡游出租车有43318辆，但网约出租车稳步发展，58家平台公司、3.3万余台车辆、9万余人取得相关运营资格。2020年，9家无车承运人试点企业共注册实际承运车辆26万辆，签约上游客户9160家，设置服务网点626个，社会治理作用显现。

——运输实体经济与互联网紧密结合融合。主要体现在网约车、共享汽车、现代物流、定制客运、多式联运、电子客票发票等方面。目前，全省已陆续上线定制客运55条，累计订单超20万单，湖北省联网售票系统为108家客运站推行实名制管理和宜昌、荆门、黄石等地定制客运业务提供运营和技术支持；危货电子运单企业覆盖率达100％；近40家网络货运平台企业经营线上服务能力通过初审。县乡村三级农村物流体系建设拓展到27个县，交邮融合、客货融合进一步拓展。

——城际城乡运输逐步实现一体化融合。随着城际、城乡运输一体化联系更加密切，区域间融合发展提速。目前，宜昌交运8条城际公交运行良好，省客“武昌－黄石”惠民城际公交和咸宁“赤壁－温泉”城际公交已上线运行。“帮邦行”城际网约车已经在湖北投放车辆近300辆，改造传统道路客运班线力度加大，融合步伐加快。全省行政村保持100％通客车，其中公交化改造3251个，通公交4948个，公交运行占比超过20％。

“十四五”期，我省道路运输行业将把融合发展作为当前和未来道路运输行业落实《国家综合立体交通网规划纲要》的发展路径和主攻方向之一，重点从业内、跨业、跨域等维度进行推进。一是深化内部融合。支持多式联运、网约货运、互联网＋货物运输发展，推进网约车与巡游车、定制客运与城际客运、城市公交与农村客运、维修与汽车后市场深度融合，拓展联程运输，发展网约货运，提升传统货运组织化程度。二是深化跨业融合。支持应用智能监控设备、高级辅助驾驶设备、自动驾驶车辆等，引领制造业转型升级；深化、扩大运输业与保险业、物流业、休闲旅游业等融合。三是深化跨域融合。鼓励综合开发，依托综合客运枢纽站和物流园区，建设交通运输综合体；依托综合交通枢纽，建设临空、临铁、临港经济的经济区、物流产业集聚区、客运新区，推动周边产业发展和升级。围绕服务长江中游城市群发展，夯实运输物流通道、拓展跨省公交线路、扩充跨省通办事项等。