乌鲁木齐北至将军庙铁路扩能改造工程全线开工建设

　　4月6日，由铁一院勘察设计的乌鲁木齐北至将军庙铁路扩能改造工程全线开工建设。

　　乌将铁路全长约264公里，线路起自乌鲁木齐北站，经乌鲁木齐市米东区、甘泉堡经济技术开发区、阜康市、阜康产业园、准东经济技术开发区至准东煤田将军庙矿区，技术标准为国铁I级，列车行车速度120公里/时，是一条以煤炭运输为主的铁路运输大通道，目前日均开行的货物列车达47对。

　　2016年底，为快速提高乌将铁路运输能力，铁一院承担乌北至准东段扩能改造工程，新开了魏家泉、土墩子、滋泥泉子、北三台、沙地、彩北六处会让站，并延长地窝铺站1道到发线有效长至850米，有效提高了全线运能。近两年，随着阿富准铁路全线开通运营以及沿线工业园区特别是甘泉堡工业园的快速发展，乌将铁路货运量大幅增长，在2020年疫情防控常态化形势下，乌将铁路货运发送量达5428.07万吨，同比增长28.3%，既有乌将铁路现状能力无法适应运量的快速增长，全线扩能改造势在必行。

　　2020年11月，由铁一院设计的乌将铁路扩能改造工程可行性研究报告正式获国铁集团批复，项目随之进入快速实施阶段。面对极短的设计工期，铁一院新疆院超前谋划、未雨绸缪，根据前期审查意见提前安排项目勘察及初步设计等工作，通过集中办公、提前介入技术指导、提前介入文件审查等方式，在一个月内就保质保量完成了全线500余册施工图设计，有力保证了项目开工目标的顺利实现。

　　作为国家基础设施领域重点铁路建设项目，乌将铁路被列为中国国家铁路集团、新疆维吾尔自治区2021年重点新开工项目。该项目的成功实施，将对落实交通强国建设要求，促进丝绸之路经济带核心区建设和天山北坡经济带区域发展发挥重要作用。对贯彻落实新疆维吾尔自治区“蓝天保卫战”部署，补强既有铁路运输能力不足，提升铁路服务水平，完善枢纽布局，加快“三基地一通道”建设、促进区域优势矿产资源开发等发挥更加积极的作用。（中国铁建）