铁路技术管理规程全文内容_铁路技术管理规程（2006年铁道部令第29号）

 

　　昼间——展开的黄色信号旗;夜间——黄色灯光(如第128图)。

　　昼间无黄色信号旗时，用绿色信号旗下压数次;夜间无黄色灯光时，用白色或绿色灯光下压数次(如第129图)。

　　第127图

　　第128图

　　第129图

　　3. 发车指示信号：要求运转车长显示发车信号。

　　昼间——高举展开的绿色信号旗靠列车方面上下缓动;夜间——高举绿色灯光上下缓动(如第130图)。

　　4. 发车信号：要求司机发车。

　　昼间——展开的绿色信号旗上弧线向列车方面作圆形转动;夜间——绿色灯光上弧线向列车方面作圆形转动(如第131图)。

　　第130图

　　第131图

　　在设有发车表示器的车站，按发车表示器显示发车。

　　5. 通过手信号：准许列车由车站(场)通过。

　　昼间——展开的绿色信号旗;夜间——绿色灯光(如第132图)。

　　第132图

　　6. 引导手信号：准许列车进入车场或车站。

　　昼间——展开的黄色信号旗高举头上左右摇动;夜间——黄色灯光高举头上左右摇动(如第133图)。

　　第133图

　　7.特定引导手信号显示方式：昼间为展开绿色信号旗高举头上左右摇动，夜间为绿色灯光高举头上左右摇动(如第134图)。

　　第134图

　　第363条调车手信号的显示方式如下：

　　1. 停车信号

　　显示方式与第362条第1项第126图相同。

　　2. 减速信号

　　昼间——展开的绿色信号旗下压数次：夜间——绿色灯光下压数次(显示方式参照第129图)。

　　3. 指挥机车向显示人方向来的信号

　　昼间——展开的绿色信号旗在下部左右摇动;夜间——绿色灯光在下部左右摇动(如第135图)。

　　第135图

　　4. 指挥机车向显示人方向稍行移动的信号

　　昼间——拢起的红色信号旗直立平举，再用展开的绿色信号旗左右小动;夜间——绿色灯光下压数次后，再左右小动(如第136图)。

　　第136图

　　5. 指挥机车向显示人反方向去的信号

　　昼间——展开的绿色信号旗上下摇动;夜间——绿色灯光上下摇动(如第137图)。

　　6. 指挥机车向显示人反方向稍行移动的信号

　　昼间——拢起的红色信号旗直立平举，再用展开的绿色旗上下小动;夜间——绿色灯光上下小动(如第138图)。

　　第137图

　　第138图

　　对显示本条第2、3、4、5、6项中转信号时，昼间可用单臂，夜间可用白色灯光依式中转。

　　第364条联系用手信号的显示方式如下：

　　1. 过标信号：列车整列进入警冲标内方，运转车长与接车人员显示的信号。

　　昼间——拢起的手信号旗作圆形转动(如第139图);夜间——白色灯光作圆形转动(如第140图)。

　　第139图

　　2. 互检信号：运转车长与接发车人员、巡道人员，或在双线区段列车交会时，与邻线的运转车长显示的互检信号，以示列车安全运行。

　　第140图

　　昼间——拢起的手信号旗高举;夜间——白色灯光高举(如第141图)。

　　3. 道岔开通信号：表示进路道岔准备妥当。

　　昼间——拢起的黄色信号旗高举头上左右摇动;夜间——白色灯光高举头上(如第142图)。

　　机车出入段进路道岔准备妥当后，显示如下道岔开通信号：

　　第141图

　　第142图

　　昼间——展开的黄色信号旗高举头上左右摇动;夜间——黄色灯光高举头上左右摇动(如第143图)。

　　第143图

　　4. 股道号码信号：要道或回示股道开通号码。

　　一道：昼间——两臂左右平伸;夜间——白色灯光左右摇动(如第144图)。

　　第144图

　　二道：昼间——右臂向上直伸，左臂下垂;夜间——白色灯光左右摇动后，从左下方向右上方高举(如第145图)。

　　三道：昼间——两臂向上直伸;夜间——白色灯光上下摇动(如第146图)。

　　四道：昼间——右臂向右上方，左臂向左下方各斜伸45°角;夜间——白色灯光高举头上左右小动(如第147图)。

　　五道：昼间——两臂交叉于头上;夜间——白色灯光作圆形转动(如第148图)。

　　第145图

　　第146图

　　第147图

　　第148图

　　六道：昼间——左臂向左下方，右臂向右下方各斜伸45°角;夜间——白色灯光作圆形转动后，再左右摇动(如第149图)。

　　第149图

　　七道：昼间——右臂向上直伸，左臂向左平伸;夜间——白色灯光作圆形转动后，左右摇动，然后再从左下方向右上方高举(如第150图)。

　　八道：昼间——右臂向右平伸，左臂下垂;夜间——白色灯光作圆形转动后，再上下摇动(如第151图)。

　　第150图

　　第151图

　　九道：昼间——右臂向右平伸，左臂向右下斜45°角;夜间——白色灯光作圆形转动后，再高举头上左右小动(如第152图)。

　　第152图

　　十道：昼间——左臂向左上方，右臂向右上方各斜伸45°角;夜间——白色灯光左右摇动后，再上下摇动作成十字形(如第153图)。

　　十一至十九道，须先显示十道股道号码，再显示所要股道号码的个位数信号。

　　二十道及以上的股道号码，各站根据需要自行规定，并纳入《站细》。

　　第153图

　　5. 连结信号：表示连挂作业。

　　昼间——两臂高举头上，使拢起的手信号旗杆成水平末端相接;夜间——红、绿色灯光(无绿色灯光的人员，用白色灯光)交互显示数次(如第154图)。

　　6. 溜放信号：表示溜放作业。

　　昼间——拢起的手信号旗两臂高举头上交叉后，急向左右摇动数次;夜间——红色灯光作圆形转动(如第155图)。

　　第154图

　　第155图

　　7. 停留车位置信号：表示车辆停留地点。

　　夜间——白色灯光左右小摇动(如第156图)。

　　第156图

　　8. 十、五、三车距离信号：表示推进车辆的前端距被连挂车辆的距离。

　　昼间——展开的绿色信号旗单臂平伸;夜间——绿色灯光。在距离停留车十车(约110 m)时连续下压三次，五车(约55 m)时连续下压两次，三车(约 33 m)时下压一次(如第157图)。

　　第157图

　　9. 取消信号：通知将前发信号取消。

　　昼间——拢起的手信号旗，两臂于前下方交叉后，急向左右摇动数次;夜间——红色灯光作圆形转动后，上下摇动(如第158图)。

　　10. 要求再度显示信号：前发信号不明，要求重新显示。

　　昼间——拢起的手信号旗右臂向右方上下摇动;夜间——红色灯光上下摇动(如第159图)。

　　11. 告知显示错误的信号：告知对方信号显示错误。

t

　　第158图

　　第159图

　　昼间——拢起的手信号旗两臂左右平伸同时上下摇动数次;夜间——红色灯光左右摇动(如第160图)。

　　第160图

　　第365条在显示手信号时，凡昼间持有手信号旗的人员，应将信号旗拢起，左手持红旗，右手持绿旗(扳道员右手持黄旗)，不持信号旗的人员徒手按各该条规定方式显示信号。

　　第366条试验列车自动制动机的手信号显示方式如下：

　　1. 制动

　　昼间——用检查锤高举头上;夜间——白色灯光高举(如第161图)。

　　第161图

　　2. 缓解

　　昼间——用检查锤在下部左右摇动;夜间——白色灯光在下部左右摇动(如第162图)。

　　3. 试验完了

　　昼间——用检查锤作圆形转动;夜间——白色灯光作圆形转动(如第163图)。

　　第162图

　　第163图

　　车站值班员或运转车长，显示上述信号时，昼间可用拢起的信号旗代替。司机应注意瞭望试验信号，并按规定鸣笛回答。

　　如列车制动主管未达到规定压力，试验人员要求司机继续充风时，按照缓解的信号同样显示。

　　第367条突然发现接触网故障，需要机车临时降弓通过时，发现的人员应在规定地点显示下列手信号：

　　1. 降弓手信号

　　昼间——左臂垂直高举，右臂前伸并左右水平重复摇动;夜间——白色灯光上下左右重复摇动(如第164图)。

　　2. 升弓手信号

　　昼间——左臂垂直高举，右臂前伸并上下重复摇动;夜间——白色灯光作圆形转动(如第165图)。

　　第164图

　　第165图

　　第十八章信号表示器及标志

　　信号表示器

　　第368条道岔表示器的显示方式如下：

　　1. 昼间无显示;夜间为紫色灯光——表示道岔位置开通直向(如第166图)。

　　第166图

　　2. 昼间为中央划有一条鱼尾形黑线的黄色鱼尾形牌;夜间为黄色灯光——表示道岔位置开通侧向(如第167图)。

　　第167图

　　3. 在调车区为集中联锁时，进行连续溜放作业的分歧道岔应有道岔表示器，平时无显示，当进行溜放作业时，其显示方式如下：

　　(1)紫色灯光——表示道岔开通直向(如第168图A);

　　(2)黄色灯光——表示道岔开通侧向(如第168图B)。

　　A

　　B

　　第168图

　　第369条脱轨表示器的显示方式如下：

　　1.昼间为带白边的红色长方牌;夜间为红色灯光——表示线路在遮断状态(如第169图)。

　　第169图

　　2. 昼间为带白边的绿色圆牌;夜间为月白色灯光——表示线路在开通状态(如第170图)。

　　第170图

　　第370条进路表示器仅在其主体信号机开放后，才能着灯，用于区别进路开通方向或双线区段反方向发车，不能独立构成信号显示。

　　1. 两个发车方向，当信号机在开放的条件下，分别按左、右两个白色灯光，区别进路开通方向。

　　2. 三个发车方向，其显示方式如下：

　　(1)信号机在开放状态及机柱左方显示一个白色灯光——表示进路开通，准许列车向左侧线路发车(如第171图);

　　(2)信号机在开放状态及机柱中间显示一个白色灯光——表示进路开通，准许列车向中间线路发车(如第172图);

　　第171图

　　第172图

　　(3)信号机在开放状态及机柱右方显示一个白色灯光——表示进路开通，准许列车向右侧线路发车(如第173图)。

　　3. 四个及以上发车方向，进路表示器按灯光排列表示。

　　四个发车方向(A、B、C、D方向)显示方式如下：

　　(1)信号机在开放状态及表示器左方横向显示两个白色灯光——表示进路开通，准许列车向左侧A方向线路发车(如第174图);

　　第173图

　　第174图

　　(2)信号机在开放状态及表示器左方斜向显示两个白色灯光——表示进路开通，准许列车向左侧B方向线路发车(如第175图);

　　(3)信号机在开放状态及表示器右方斜向显示两个白色灯光——表示进路开通，准许列车向右侧C方向线路发车(如第176图);

　　第175图第176图

　　(4)信号机在开放状态及表示器右方横向显示两个白色灯光——表示进路开通，准许列车向右侧D方向线路发车(如第177图)。

　　五个发车方向(A、B、C、D、E方向)显示方式如下：

　　(1)同四个发车方向的第(1)项——表示进路开通，准许列车向左侧A方向线路发车(如第174图);

　　(2)同四个发车方向的第(2)项——表示进路开通，准许列车向左侧B方向线路发车(如第175图);

　　(3)信号机在开放状态及表示器中间竖向显示两个白色灯光——表示进路开通，准许列车向中间C方向线路发车(如第178图);

　　第177图第178图

　　(4)同四个发车方向的第(3)项——表示进路开通，准许列车向右侧D方向线路发车(如第176图);

　　(5)同四个发车方向的第(4)项——表示进路开通，准许列车向右侧E方向线路发车(如第177图)。

　　4. 双线区段仅用于区分反方向发车，其显示方式如下：

　　(1)信号机在开放状态且表示器不着灯——准许列车正方向发车(如第179图)。

　　(2)信号机在开放状态及表示器显示一个白色灯光——准许列车反方向发车(如第180图)。

　　第179图第180图

　　第371条发车线路表示器在线群出站信号机开放后显示一个白色灯光——准许该线路上的列车发车(如第181图)。

　　第181图

　　不许发车的线路，所属该线路的发车线路表示器不能着灯。

　　发车线路表示器可用于驼峰调车场，作为调车线路表示器，显示一个白色灯光——准许调车。

　　第372条发车表示器经常不着灯;显示一个白色灯光——表示运转车长准许发车(如第182图)。

　　第182图

　　第373条调车表示器的显示方式如下：

　　1. 向调车区方向显示一个白色灯光——准许机车车辆自调车区向牵出线运行(如第183图);

　　2. 向牵出线方向显示一个白色灯光——准许机车车辆自牵出线向调车区运行(如第184图);

　　3. 向牵出线方向显示两个白色灯光——准许机车车辆自牵出线向调车区溜放(如第185图)。

　　第183图

　　第184图第185图

　　第374条车挡表示器设置在线路终端的车挡上，昼间一个红色方牌;夜间显示一个红色灯光(如第186图)。

　　第186图

　　安全线及避难线可不设置车挡表示器。

　　线路标志及信号标志

　　第375条线路标志： 公里标、半公里标、百米标、曲线标、圆曲线和缓和曲线的始终点标、桥梁标、隧道标、涵渠标、坡度标及铁路局、工务段、线路车间、线路工区和供电段的界标。

　　信 号标志：警冲标、站界标、预告标、引导员接车地点标、放置响墩地点标、司机鸣笛标、作业标、减速地点标、桥梁减速信号标、补机终止推进标、机车停车位置标 和电气化区段的断电标、合电标、接触网终点标、准备降下受电弓标、降下受电弓标、升起受电弓标、四显示区段机车信号通断标、点式标、调谐区标，以及除雪机 用的临时信号标志等。

　　第376条线路、信号标志内侧设在距线路中心应不小于3.1 m处(警冲标除外)。

　　线路标志，按计算公里方向设在线路左侧。双线区段须另设线路标志时，应设在列车运行方向左侧。

　　1. 公里标、半公里标、百米标，设在一条线路自起点计算每一整公里、半公里、百米处(如第187图)。

　　2. 曲线标，设在曲线中点处，标明曲线中心里程、半径大小、曲线和缓和曲线长度(如第188图)。

　　第187图

　　第188图

　　3. 圆曲线和缓和曲线始终点标，设在直缓、缓圆、圆缓、缓直各点处，标明所向方向为直线、圆曲线或缓和曲线(如第189图)。

　　4. 桥梁标，设在桥梁两端桥头处，标明桥梁编号、中心里程和长度(如第190图)。

　　5.涵渠标，设在涵渠两端处，标明涵渠孔跨式样和中心里程(如第191图)。

　　6. 隧道(明洞)标，直接标注在隧道(明洞)两端洞门端墙上，标明隧道号或名称、中心里程和长度(如第192图)。

　　第189图

　　第190图

　　第191图

　　第192图

　　7. 坡度标，设在线路坡度的变坡点处，两侧各标明其所向方向的上、下坡度值及其长度(如第193图)。

　　第193图

　　8.铁路局、工务段、线路车间、线路工区和供电段的管界标，设在各该单位管辖地段的分界点处，两侧标明所向的单位名称(如第194图)。

　　第194图

　　信号标志，设在列车运行方向左侧(警冲标除外)。

　　第195图

　　1. 警冲标，设在两会合线路线间距离为4 m的中间。线间距离不足4 m时，设在两线路中心线最大间距的起点处(如第195图)。在线路曲线部分所设道岔附近的警冲标与线路中心线间的距离，应按限界的加宽增加。

　　2. 站界标，设在双线区间列车运行方向左侧最外方顺向道岔(对向出站道岔的警冲标)外不小于50 m处，或邻线进站信号机相对处(如第196图)。

　　3.预告标，设在进站信号机外方900 m、1 000 m 及1 100 m处(如第197图)，但在设有预告信号机及自动闭塞的区段，均不设预告标。

　　第196图

　　长度单位：m

　　第197图

　　在双线区间，退行的列车看不见邻线的预告标时，在距站界外1 100 m处特设一个预告标(如第198图)。

　　长度单位：m

　　第198图

　　4. 引导员接车地点标，列车在距站界200m以外，不能看见引导人员在进站信号机或站界标处显示的手信号时，须在列车距站界200 m外能清晰地看见引导人员手信号的地点设置(如第199图)。

　　5. 司机鸣笛标，设在道口、大桥、隧道及视线不良地点的前方500 m～1 000 m处。司机见此标志，须长声鸣笛(如第200图)。

　　第199图第200图

　　6. 在电气化区段分相绝缘器前方，分别设断电标(如第201图)、禁止双弓标(如第202图)。对于最高运行速度大于120 km/h的旅客列车、行邮列车及最高运行速度为120 km/h的货物列车、行包列车运行的线路，在断电标的前方增设特殊断电标(如第201图)。在分相绝缘器后方设合电标(如第203图)。设置位置如第204图。在双线电气化区段，在“合”、“断”电标背面，可分别加装“断”、“合”字标，作为反方向行车的“断”、“合”电标使用。

　　第201图

　　第202图第203图

　　长度单位：m

　　第204图

　　7. 接触网终点标，设在站内接触网边界(如第205图)。

　　第205图

　　第206图

　　8. 在电气化线路接触网故障降弓地段前方，分别设准备降下受电弓标(如第206图)、降下受电弓标(如第207图);对于最高运行速度大于120 km/h的旅客列车、行邮列车及最高运行速度为120 km/h的货物列车、行包列车运行的线路，在降下受电弓标的前方增设特殊降弓标(如第207图)。在降弓地段后方，设升起受电弓标(如第208图)。设置位置如第209图。

　　第207图

　　第208图

　　长度单位：m

　　第209图

　　9. 作业标，设在施工线路及其邻线距施工地点两端500 m～1 000 m 处(如第210图)。司机见此标志须提高警惕，长声鸣笛。

　　第210图

　　10. 减速地点标，设在需要减速地点的两端各20 m处。正面表示列车应按规定限速通过地段的始点，背面表示列车应按规定限速通过地段的终点(如第211图)。

　　第211图

　　11.桥梁减速信号牌为黄底、黑色图案、黑字，上部标明客车限制速度、下部标明货车限制速度。当客车或货车不需要限速时，标明客车或货车的允许速度(如第212图)。

　　12. 补机终止推进标(如第213图)、机车停车位置标(如第214图)，设置位置由铁路局规定。

　　13. 四显示机车信号接通标(机车信号接通标)：

　　第212图第213图

　　第214图

　　涂有白底色、黑竖线、黑框的反光菱形板及黑白相间的立柱标志(如第215图)。

　　14. 四显示机车信号断开标：

　　涂有白底色、中间断开的黑横线、黑框的反光菱形板及黑白相间的立柱标志(如第216图)。

　　第215图第216图

　　15. 轨道电路调谐区标志：

　　Ⅰ型为反向区间停车位置标，涂有白底色、黑框、黑“停”字、斜红道，标明调谐区长度的反光菱形板标志(如第217图)。

　　II型为反方向行车困难区段的容许信号标，涂有黄底色、黑框、黑“停”字、斜红道，标明调谐区长度的反光菱形板标志(如第218图)。

　　第217图第218图

　　Ⅲ型用于反方向运行合并轨道区段之间的调谐区或因轨道电路超过允许长度而设立分隔点调谐区标志，涂有蓝底色、白“停”字、斜红道，标明调谐区长度的反光菱形板标志(如第219图)。

　　以上三种调谐区标志均使用黑白相间的立柱。

　　16. 点式设备标：涂有黄底色、黑框的反光直角三角形板及黑白相间的立柱标志，三角形底角指向线路点式设备中心(如第220图)。

　　第219图第220图

　　第377条通知操纵除雪机人员的临时信号标志如下：

　　1. 除雪机工作阻碍标——表示前面有道口、道岔、桥梁等建筑物，妨碍除雪机在工作状态下通过;

　　2. 除雪机工作阻碍解除标——表示已通过阻碍地点。

　　上述标志的设置如第221图。

　　长度单位：m

　　第221图

　　线路安全保护标志

　　第378条铁路线路安全保护区的范围按《铁路运输安全保护条例》的规定执行。线路安全保护区标桩分为A型(如第222图A)、B型(如第222图B)两种。

　　A型标桩为基本型，沿铁路线路安全保护区边界每200 m左右设置一个，特殊地段可增加或减少设置数量，人烟稀少地区可不设置。

　　B型标桩为辅助型，适于在人员活动频繁地段的道口、桥隧两端、公路立交桥附近醒目地点、居民区附近和人身伤害事故多发地段的铁路线路安全保护区边界设置。

　　A B

　　第222图

　　标桩在铁路线路两侧规定距离设置时，应与线路另一侧标桩相错埋设。

　　第379条在下列地点应设置警示、保护标志：

　　1. 在铁路桥梁、隧道的两端，设严禁通过标(如第223图A);

　　2. 在铁路桥梁跨越河道上下游规定的地点，设严禁采砂标(如第223图B);

　　3. 在铁路信号、通信光(电)缆埋设、铺设地点，设电缆标(如第223图C);

　　4. 在电气化铁路接触网、自动闭塞供电线路和电力贯通线路等电力设施附近易发生危险的地方，设严禁进入标(如第223图D)。

　　A

　　B

　　C

　　D

　　第223图

　　第380条在铁路线路允许行人、自行车通过，禁止机动车通过的人行过道应设置人行过道路障桩(如第224图)。

　　第224图

　　列车标志

　　第381条列车应根据其种类及运行的线路和方向，在头部和尾部分别显示不同的列车标志。列车标志的显示方式，昼间与夜间相同，但昼间不点灯，其显示方式如下：

　　1. 列车在双线区段正方向及单线区段运行时，机车前端一个头灯及中部右侧一个白色灯光(如第225图)。列车尾部两个侧灯，向后显示红色灯光，向前显示白色灯光;挂有列尾装置时，为列尾装置向后显示红白相间的反射标志和一个红色闪光灯光(如第226图)。

　　第225图

　　第226图

　　2.列车在双线区段反向运行时，机车前端一个头灯及中部右侧一个红色灯光(如第227图);列车尾部标志与本条第1项同。

　　3.列车推进运行时，列车前端两个侧灯，向前显示红色灯光，向后显示白色灯光;挂有列尾装置时，为列尾装置向前显示红白相间的反射标志和一个红色闪光灯光(如第228图)。机车后端中部左侧一个红色灯光(如第229、230图)。

　　第227图

　　第228图

　　第229图

　　第230图

　　列车在双线区段正向推进运行时，列车前端向前显示左侧一个红色灯光，右侧一个白色灯光，向后显示左侧一个白色灯光;挂有列尾装置时，为列尾装置向前显示红白相间的反射标志和一个红色闪光灯光(如第231图)。

　　4. 列车后端挂有补机时，机车后端标志与本条第3项同。

　　5. 单机在双线区段正方向及单线区段运行时，机车前端标志与本条第1项同;后端标志与本条第3项同。

　　第231图

　　6.单机在双线区段反方向运行时，机车前端标志与本条第2项同;后端标志与本条第3项同。

　　7.调车机车及机车出入段时，机车前端标志与本条第1项同;机车后端中部左侧一个白色灯光(如第232图)。

　　8. 重型轨道车运行时，前端一个白色灯光(如第233图);后端一个红色灯光(如第234图)。

　　第232图

　　第233图第234图

　　第十九章听觉信号

　　第382条听觉信号，长声为3s，短声为1s，音响间隔为1s。重复鸣示时，须间隔5s以上。

　　第383条机车、轨道车鸣笛鸣示方式见第34表。

　　第34表机车、轨道车鸣笛鸣示方式表

　　续上表

　　第384条口笛、号角鸣示方式见第35表。

　　第35表口笛、号角鸣示方式表

　　续上表

　　第四编对铁路工作

　　人员的要求

　　第385条铁路行车有关人员，在任职、提职、改职前，必须经过拟任职业的任职资格培训，并经职业技能鉴定、岗位任职资格考试合格，取得相应等级的职业资格证书和相关岗位任职资格后方可任职。

　　在任职期间，应按规定周期参加任职岗位适应性培训和业务考试，考试不合格的，不得上岗作业。

　　第386条铁路行车有关人员，在任职前必须经过健康检查，身体条件不符合拟任岗位职务要求的，不得上岗作业。

　　在任职期间，要定期进行身体检查，身体条件不符合任职岗位要求的，应调整工作岗位。

　　第387条对行车有关人员，应加强日常安全生产知识和劳动纪律的教育、考核，并有计划地组织好在职人员的日常政治和技术业务学习。

　　第388条驾驶机车、动车组、动车、自轮运转特种设备的人员，必须持有铁道部颁发的驾驶证。变更驾驶机型前，必须经过相应的技术培训并考试合格。

　　实习和学习驾驶机车、动车组、动车、自轮运转特种设备和操纵信号或重要机械、设备及办理行车作业的人员，必须在正式值乘、值班人员的亲自指导和负责下，方准操作。

　　第389条铁路行车有关人员在执行职务时，必须坚守岗位，穿着规定的服装，佩戴易于识别的证章或携带相应证件，讲普通话。

　　第390条铁路行车有关人员，接班前须充分休息，严禁饮酒，如有违反，立即停止其所承担的任务。

　　第391条行车公寓是专为乘务人员服务的生产设施，应有良好的通信、叫班管理设备和乘务管理设备，有生活、服务、学习、文娱、健身等设施。应保证乘务人员随到随宿，不间断地供给热食及开水。室内应有卫浴设施，经常保持适当的温度，整洁和安静的休息条件;室外应绿化、美化。