铁路技术管理规程全文内容_铁路技术管理规程（2006年铁道部令第29号）

 

　　铁路各级领导应关心公寓工作，铁路局长每半年至少检查一次公寓工作。

　　第392条铁路职工必须严格遵守和执行本规程的规定，在自己的职务范围内，以对国家和人民极端负责的态度，保证安全生产。

　　第393条铁路各单位对遵守本规程成绩突出者，应予表扬或奖励;对违反者，应视其违反程度和造成事故的性质、情节及后果，给予教育、纪律处分或追究法律责任。

　　附则

　　第394条本规程由中华人民共和国铁道部负责解释。

　　第395条本规程自2007年4月1日起施行。其他凡与本规程有抵触的，一律以本规程为准。

　　附图1建筑限界

　　1.客货共线铁路建筑限界(v≤160 km/h)

　　(1)基本建筑限界图

　　单位：mm

　　信号机建筑限界(正线不适用)。

　　站台建筑限界(正线不适用)。

　　各种建筑物的基本限界。

　　适用于电力牵引区段的跨线桥、天桥及雨棚等建筑物。

　　电力牵引区段的跨线桥在困难条件下的最小高度。

　　旅客站台上柱类建筑物距站台边缘不小于1 500 mm，建筑物距站台边缘不小于2 000 mm。旅客站台分为低站台、高站台，低站台高度为300 mm、500 mm，高站台高度为1 250 mm。货物站台的高度为1 100 mm。在非电气化区段的车站上，车辆调动频繁的站场内，天桥的高度不小于5 800 mm。

　　货物高站台边缘(只适用于线路的一侧)在高出轨面距离1 100 mm～4 800 mm间，距线路中心线距离可按1 850 mm设计。

　　曲线上基本建筑限界加宽办法

　　曲线内侧加宽(mm)：

　　曲线外侧加宽(mm)：

　　曲线内外侧加宽共计(mm)：

　　式中 R——曲线半径(m);

　　H——计算点自轨面算起的高度(mm);

　　h——外轨超高(mm)。

　　的值也可用内侧轨顶为轴，将有关限界旋转角()求得。

　　(2)基本建筑限界图(车库门等)

　　单位：mm

　　适用于新建及改建使用内燃机车、车辆的车库门、转车盘、洗罐线、加冰线、机车走行线上各种建筑物，也适用于旅客列车到发线及超限货车不进入的线路上的雨棚。

　　适用于使用电力机车的上述各种建筑物。

　　X的值根据接触网的高度(有或无承力索)决定。

　　(3)隧道建筑限界图(内燃牵引区段)

　　单位：mm

　　基本建筑限界。

　　(4)隧道建筑限界图(电力牵引区段)

　　单位：mm

　　基本建筑限界。

　　曲线上隧道建筑限界加宽办法

　　曲线内侧加宽(mm)：

　　曲线外侧加宽(mm)：

　　式中 R——曲线半径(m);

　　H——计算点自轨面算起的高度(mm);

　　h——外轨超高(mm)。

　　(5)桥梁建筑限界图(内燃牵引区段)

　　单位：mm

　　基本建筑限界。

　　(6)桥梁建筑限界图(电力牵引区段)

　　单位：mm

　　基本建筑限界。

　　2.客货共线铁路建筑限界(160 km/h

　　(1)基本建筑限界图

　　单位：mm

　　信号机建筑限界(正线不适用)。

　　站台建筑限界(正线不适用)。

　　各种建筑物的基本限界。

　　适用于电力牵引区段的跨线桥、天桥及雨棚等建筑物。

　　电力牵引区段的跨线桥在困难条件下的最小高度。

　　(2)桥隧建筑限界图(内燃牵引区段)

　　单位：mm

　　基本建筑限界。

　　(3)桥隧建筑限界图(电力牵引区段)

　　单位：mm

　　基本建筑限界。

　　曲线上建筑限界加宽办法

　　曲线上基本建筑限界和隧道建筑限界加宽办法同客货共线铁路(v≤160 km/h)曲线上建筑限界加宽办法。

　　3.铁路双层集装箱运输装载限界及客货共线铁路双层集装箱运输建筑限界

　　(1)双层集装箱运输装载上部限界图

　　单位：mm

　　电力机车上部限界。

　　﹡处电力机车尺寸为1 675 mm。

　　(2)双层集装箱运输基本建筑限界图(内燃牵引区段)

　　单位：mm

　　客货共线铁路基本建筑限界。

　　(3)双层集装箱运输基本建筑限界图(电力牵引区段)

　　单位：mm

　　客货共线铁路基本建筑限界。

　　接触网导线的最低高度为6 330 mm。

　　h为接触网结构高度。弹性悬挂时，200 km/h地段为1 100 mm，160 km/h及以下地段为700 mm;采用刚性悬挂，结构高度另定。

　　(4)双层集装箱运输桥隧建筑限界图(内燃牵引区段)

　　单位：mm

　　双层集装箱运输基本建筑限界。

　　(5)双层集装箱运输桥隧建筑限界图(电力牵引区段)

　　单位：mm

　　双层集装箱运输基本建筑限界。

　　接触网导线的最低高度为6 330 mm。

　　h为接触网结构高度。弹性悬挂时，200 km/h地段为1 100 mm，160 km/h及以下地段为700 mm;采用刚性悬挂，结构高度另定。

　　曲线上建筑限界加宽办法

　　曲线上基本建筑限界和隧道建筑限界加宽办法同客货共线铁路(v≤160 km/h)曲线上建筑限界加宽办法。

　　4.客运专线铁路建筑限界(200 km/h≤v≤350 km/h)

　　单位：mm

　　站台建筑限界(正线不适用)。

　　各种建筑物的基本限界，也适用于桥梁和隧道。

　　曲线上建筑限界加宽办法

　　曲线地段的建筑限界，应考虑因超高产生车体倾斜对曲线内侧的限界加宽。其加宽量为：

　　式中 W——曲线内侧加宽量(mm);

　　H——轨顶面至计算点的高度(mm);

　　h——外轨超高值(mm)。

　　曲线上建筑限界的加宽范围，包括全部圆曲线、缓和曲线和部分直线，采用下图所示阶梯加宽方法。

　　附图2机车车辆限界

　　1.机车车辆限界(v<200 km/h)

　　(1)机车车辆上部限界图

　　单位：mm

　　机车车辆限界基本轮廓。

　　电力机车限界轮廓。

　　列车信号装置限界轮廓。

　　*电力机车在距轨面高350 mm~1 250 mm范围内为1 675 mm。

　　(2)机车车辆下部限界图

　　单位：mm

　　车体的弹簧承载部分。

　　转向架上的弹簧承载部分。

　　非弹簧承载部分。

　　机车闸瓦、撒砂管、喷油嘴最低轮廓。

　　(3)通过驼峰车辆减速器(顶)(制动或工作位置)的货车下部限界图

　　单位：mm

　　弹簧承载部分。

　　非弹簧承载部分。

　　(4)通过驼峰车辆减速器(顶)(缓解位置)的调车机车下部限界图

　　单位：mm

　　弹簧承载部分。

　　非弹簧承载部分。

　　机车闸瓦、撒砂管、喷油嘴最低轮廓。

　　2.机车车辆限界(v≥200 km/h)

　　(1)机车车辆上部限界图

　　单位：mm

　　(2)机车车辆下部限界图

　　单位：mm

　　车体的弹簧承载部分。

　　转向架上的弹簧承载部分。

　　非弹簧承载部分。

　　机车闸瓦、撒砂管、喷油管最低轮廓。

　　计量单位符号

 

      以上内容仅供参考，如有改版，请以主管部门发布的最新规程为准。