成昆铁路四川甘洛段抢险改线工程新建岩岱隧道贯通

3月9日，由中铁十一局集团承建的成昆铁路四川甘洛段抢险改线工程新建岩岱隧道贯通，标志着改线工程主体工程基本完成，为今年上半年将完成整个抢险改线工程打下了坚实基础，西南交通运输大动脉成昆铁路将恢复正常运营。

去年8月14日，受持续降雨影响，成昆铁路甘洛段凉红站至埃岱站区间路段K310公里处右侧，突发高位山体崩塌，造成线路中断。经有关部门确定了成昆铁路K310公里处抢险复旧工程的“抢通方案”，以及在灾害地段新建近2公里的“绕线方案”。新建线路绕过地质薄弱区段，排除了地质隐患。建成后，能有效保证运行安全。中铁十一局集团负责新建近2公里的“绕线方案”施工，主要施工任务是新建岩岱隧道1座、隧道进出口路基2段、新建钢架桥1座以及既有埃岱1号～3号隧道加固。

面对当前疫情，中铁十一局成昆铁路甘洛段抢险改线工程项目部在四川省防疫应急指挥部统一部署下，全力做好防疫与复工生产工作。在做好施工现场疫情管控、保障施工人员生命健康的前提下，经多方共同努力，成昆铁路甘洛段K310长隧道改线工程经地方防疫部门检查验收和当地政府及业主批准后，中铁十一局集陆续组织参建人员返场，2月10日，现场就全面恢复了施工，目前现场585名参建者正在稳步推进剩余附属工程的施工。

中铁十一局成昆线抢险改线工程项目部负责人刘志国介绍，自疫情发生以来，项目部高度重视，迅速行动，认真贯彻上级和业主及地方政府疫情防控精神，制定了具体详实的防疫措施方案，备足口罩、消毒液等防疫物资，面对疫情打好主动防控战。项目部按照“一封闭三要四不准六必须”防控要求进行日常管理。一封闭：项目工地实行封闭管理；三要：要佩戴口罩、要勤洗手、要划小工作单元。四不准：不准去公共场所、不准参加聚会聚餐、不准带病坚持工作、不准相互串岗。六必须：必须严格管理、必须出入筛查、必须加强通风、必须落实上岗测温、必须班组联控、必须科学开展集中管理。该部返岗复工人员已按照实名登记逐一排查完毕，无来自疫区人员，未发现与确诊患者接触人员，进出场返岗人员身体状况良好。

“岩岱隧道全长1545米，施工现场场地狭窄，交通物流组织不便，围岩地质情况也不完全明确，安全风险高，工期紧张，施工难度大。”据中铁十一局项目负责人刘志国介绍。面对困难，他们主动出击，发扬铁道兵“逢山凿路、遇水架桥”的优良传统，高起点、高标准、高效率，积极作为，排除万难，稳步推进工程施工。强化现场物资设备保障，做好现场安全文明施工，增加施工作业面，加快施工进度，隧道设置6处施工横通道，共计14个正洞作业面施工。

目前，他们已完成既有埃岱隧道加固、路基、桥梁基本施工，历时183天打通了控制性工程新建岩岱隧道，正全力推进剩余附属工程施工。预计今年上半年将完成整个成昆铁路甘洛段抢险改线工程施工，届时西南交通运输大动脉成昆铁路将恢复正常运营，将缓解现有运力紧张情况，促进地方经济发展。（中国铁建）

3月9日，成昆铁路四川甘洛段抢险改线工程新建岩岱隧道贯通。（陈曦彤 摄）

测量人员进行隧道贯通复测（陈曦彤 摄）

成昆铁路新建岩岱隧道（杜苗苗 摄）

对进出场人员每日监测体温（杜苗苗 摄）

央视《新闻联播》等栏目报道 成昆铁路抢险改线工程全面复工(新闻联播截图）