省级隧道坍塌应急救援演练在文笔山1号隧道成功举办

　　6月23日，为深入开展2020年全国“安全生产月”活动，福建省相关部门在中铁十四局三公司承建的莆炎高速公路三明段YA16合同段文笔山1号隧道成功举办隧道坍塌应急救援演练。

　　演练模拟了因连续阴雨对浅埋段山体不断冲刷，导致文笔山1号隧道右线距掌子面20米处发生关门式坍塌，2名掌子面作业人员被困，并以此为背景展开救援。

　　项目部立即启动救援。现场指挥小组根据现场条件和围岩情况，确定了适合实情的救援方案。首先使用多功能救援钻机，在塌方体右侧打通直径约10厘米的生命通道以便输送氧气和食物。同时，用隧道液压顶管救援设备，在左侧疏通一条直径约1米的逃生通道。

救援小组跑步进场

　　演练中，各小组分工合作。充分利用隧道智能监控系统中的人员精确定位、语音呼叫、洞内监控、气体监测等系统，各系统相互辅助、充分发挥作用，确保了救援的科学进行。

　　经过22小时的紧急救援，救出被困人员，宣告演练结束。

　　福建省交通运输厅党组成员、副厅长王增贤在点评中表示，此次演练具有很强的针对性，组织有序、救援科学、仪器智能，对构建全过程、全方位的全员参与安全管理体系，建立快速、科学的应急救援队伍具有可借鉴意义。

　　此次演练由福建省交通运输厅、福建省应急管理厅、福建省高速公路建设总指挥部、三明市人民政府主办;由三明市应急管理局、大田县人民政府、三明市交通建设发展集团有限公司、三明莆炎高速公路有限责任公司、福建省交通建设工程监理咨询有限公司、中铁十四局三公司承办，约200人参加演练。

　　莆炎高速公路三明段全长236.95公里，概算总投资305.72亿元，是“十三五”期间福建省单体投资最大的高速公路项目。其中文笔山1号隧道全长4.7公里，为双向六车道设计;隧道围岩岩层软弱、破碎，稳定性差;最大埋深648米，洞身地下水发育，洞顶完整中风化岩厚度较薄，施工中易产生突水、突泥等风险，不同等级围岩交错分布，在隧道施工中极具代表性。

　　中铁十四局三公司建设者通过“机械化减人”，在隧道掌子面施工中采用三臂凿岩台车进行钻孔，立架作业采用多功能拱架安装台车，喷锚作业采用湿喷机作业，仰拱作业采用液压仰拱栈桥实现连续化作业，向现代化隧道施工迈出了坚实的一步，也降低了隧道施工风险。