中国通号自主研发轻型智能运行控制系统实现工程应用

　　7月1日14时整，广州黄埔区有轨电车1号线首通段正式开通运营，标志着中国通号研究设计院集团自主研发的轻型智能运行控制系统在有轨电车领域实现了工程应用新突破，树立了地铁+现代电车系统的轨道交通出行新典范，为构建智慧公共交通系统全产业链打下了坚实基础。

　　广州黄埔区有轨电车1号线项目为广东省重点工程，是黄埔区规划的12条有轨电车线路之一，与穗深城际、地铁6号线、13号线、21号线、7号线、公交线网共同构成了黄埔区综合交通体系基础框架，形成 “五网合一”立体交通体系，打造粤港澳大湾区1小时交通圈，构建交通强区新格局。

　　该项目由中国通号研究设计院集团下属子公司通号粤港澳公司承建，项目团队克服了时间紧任务重和疫情等多重困难，如期完成了中心综合自动化子系统、道岔控制子系统、车载控制子系统、路口控制子系统、专用信号机等主要产品的研发生产、集成安装、调试开通等任务，而且在中心综合业务云化、数据通信综合承载、形式化开发、运输计划协同调整、基于北斗卫星的列车融合定位、模型仿真验证等新技术实现了工程应用新突破，工程造价具有超越对手的显著优势。

　　公共交通智慧化、一体化是解决城市交通问题的有效手段和技术发展方向，在一体化公共交通系统基础上，通过高度智慧化的供需动态平衡算法和旅客出行服务实现出行需求与运输资源的动态平衡，将出行者和交通资源紧密结合，达到运输效能和服务质量的双赢。

　　项目团队将在广州黄埔区公共交通线网建设过程中，逐步构建一个满足城市发展需要的网络化、智慧化、高效的公共交通体系和全产业链系统装备，并同步开展标准体系建设，从工程设计、装备制造、集成、运营、维护、管理各方面定义指导性规范，以有轨电车交通线网为起点，为实现城市公共交通智慧化一体化的目标而不懈努力。