论飞行汽车现状与困境，沃飞长空能否破局？

　　飞行汽车行业正在受到极大的热捧。在2016年，全球范围内在研发的飞行汽车不超过10款，但截至2021年上半年，已经有超过200家企业或机构在进行约420款飞行汽车的研发。作为吉利科技集团旗下新通航战略的实践者，总部位于成都的沃飞长空也在飞行汽车的赛道上驰骋。

　　虽然飞行汽车已经成为了一个风口，但飞行汽车想要商业化，无论是在技术层面，还是商业与政策层面，都还存在一定的难度。

　　举一个简单的例子，汽车能够在城市中进行广泛的使用，需要道路、加油站等配套设施，以及交通信号灯、交通管理局等所组成的规则系统。而飞行汽车想要落地，也势必需要相应的基础设施建设，以及相关飞行规则的管理，这是一项巨大而繁琐的系统工程，需要集合企业、政府、大众三方的力量去共同建设。

　　当然，目前提飞行汽车的飞行环境还为之过早，毕竟目前市场上还没有能够进行商业化尝试的飞行汽车产品。而据说沃飞长空有望让飞行汽车在3-5年在中国落地，为此沃飞长空还与城市空中交通(UAM)的先驱 Volocopter 达成了合作。

　　在飞行汽车领域，Volocopter 已经是一个如雷贯耳的名字。Volocopter 成立于2011年，并在2017年就成功实现了两座无人空中出租车的试飞，更是在2019年新加坡世界智能交通大会上表现亮眼，成功完成载人飞行，飞越了新加坡滨海湾，飞行距离约为1.5公里，飞行时间2分30秒，平均巡航高度40米。

　　而沃飞长空也有着强大的科研实力和运营能力，在上海、武汉、深圳及海外设有分支机构，拥有完整而现代的研发、测试、生产、培训及服务场所，拥有一支四百余人的研发运营团队，具备卓越的科研能力，丰富的行业经验，精益的生产流程以及完备的服务体系。

　　目前沃飞长空已经和Volocopter共同成立了合资公司——沃珑空泰。等到2023年，Volocopter飞车产品取得欧洲航空安全局(EASA)的适航证后，沃珑空泰便会同步开展Volocopter飞车产品在中国的适航认证工作，并正式启动该产品在中国的生产与运营。

　　沃珑空泰的成立，能够加速飞行汽车产品的落地与城市空中出行行业的布局，从而推进沃飞长空在新通航领域愿景的实现，成为新通航跨界生态整体解决方案的提供商。