明年就「上车」？魅族进军出行科技圈，Flyme系统成跨圈互融关键

　　如今，在这个追求「万物互联」的科技时代，只围绕着一个行业、一种产品发展似乎已经无法满足科技大厂的业务扩张需求了。就拿手机行业来说，现在不少手机厂商都在谋求跨界的机会，尝试构建自身的互联生态体系，打造产品矩阵，以此来满足用户日常生活中所遇到的场景需求，其中，魅族就是一个很好的例子。

(魅族进入出行科技圈)

　　在今年7月份，魅族就干了一件「大事」，其与星纪时代达成了深度合作，以此来推动自身进军出行科技圈的计划。这一消息刚出时，很多人都想知道，为什么魅族不满足于专做手机，还要跨入别的圈子呢?在面对第一财经采访时，魅族董事长沈子瑜就表示，星纪时代的董事长李书福认为单一赛道未来将会被融合竞争所取代，未来的竞争是来自于多终端、全场景融合体验的竞争。而这也是魅族积极寻求向外发展、跨界互融的原因所在。

(魅族科技董事长沈子瑜)

　　与星纪时代合作后，魅族又能交出怎样的成绩单呢?虽然目前距离双方正式达成合作仅过去一个多月，要谈成果还为期过早。不过，沈子瑜就点明了魅族与星纪时代的后续发展计划，他称明年两家企业的智能终端产品，比如手机、智能手表等将会陆续亮相，同时魅族科技的操作系统 Flyme 也计划将于明年「上车」。这番表态还是挺让人惊喜的，这意味着魅族对于如何进军出行科技圈并非一筹莫展，而是有条不紊地推进中。

(星纪时代董事长李书福)

　　除此之外，魅族 19 产品经理近日还在魅族社区的魅族 19 主理人板块中发布了有关车载投屏功能的主题讨论，很多网友都据此推测，这一热帖的出现是否意味着魅族 19 系列将会搭载这一功能呢?

(魅族 19 主理人发起「你是否体验过车载投屏功能?」投票)

　　有意思的是，在魅族 19 主理人板块中还能看到网友@用户656351756 分享的两种的车载投屏功能形态猜想，这两种形态看上去都很舒服，如果魅族之后的车载投屏功能能做到这种效果，应该能获得不少人的认可。

(@用户656351756 分享车载投屏构想)

　　值得一提的是，魅族最近还公布了一系列与汽车相关的专利，其中有针对驾驶员研发的「一种用于驾驶员的多维度紧张检测方法及系统」和「一种基于驾驶车辆的自动接管方法及系统」专利技术，也有针对驾驶场景研发的「车辆落水监控方法、装置、设备及存储介质」等专利技术，由此可见，魅族目前在汽车驾驶方面已经有了一定的研究与经验积累。这也让人不禁好奇，魅族将会以怎样的形式来让这些专利技术落地呢?

(魅族近期公布的新专利)

　　总的来说，魅族的未来发展路线是很明确的，既要抓稳手机行业的本职工作，也要以充足的准备去迎接出行科技圈带来的机遇。未来魅族将能发展到什么程度呢?是否又能打造出自身的互联生态体系呢?这一切就让时间来解答吧。