中老铁路国内段月牙田隧道取得新突破

　　5月11日16时18分，伴随着最后一声炮响，由中铁隧道集团四处有限公司承建的中老铁路国内段月牙田隧道1号斜井与2号斜井顺利贯通，完成隧道正洞掘进5000米，标志着中老铁路国内段又一长大隧道工程取得新突破。

　　月牙田隧道全长6820米，中铁隧道集团四处承担5048米正洞施工任务，其中月牙田隧道1号斜井与2号斜井之间相距3000米。

变截面衬砌台车

　　月牙田隧道属一级高风险隧道，隧道洞身与扬武—青龙厂大断裂平行，穿越4条断层破碎带，施工过程中存在偏压、大变形、涌突、溜坍等施工难题。同时建设过程还需要克服长距离通风、长距离反坡排水、高地温、交通不便等问题。隧道进口越行车站段长125m，该段浅埋偏压，埋深仅4-30m，施工断面跨度19.6m，施工安全风险系数极高。

再复杂的地质，也阻挡不了奋勇前行的心

　　2016年6月开工建设以来，全体参建人员攻坚克难，精心组织，科学管理，针对特殊复杂地质条件，坚持以科技创新引领施工。使用三台阶带仰拱一次开挖工法有效控制了隧道变形，采用仰拱全配套移动栈桥、变截面衬砌台车、水沟电缆槽台车等配套工装，高效推进全工序施工。

三台阶带仰拱一次开挖施工引来观摩学习

整体配套移动栈桥

　　中老铁路建设正酣，中铁大军一往无前。全体参建员工将秉承“勇于跨越，追求卓越”的企业精神，把胜利和荣誉放在心底，为夺取更伟大的胜利而奋斗，为云南人民、为国家“一带一路”倡议、为中老铁路建设再立新功。