中交集团董事长刘起涛出席超大直径盾构机“振兴号”下线仪式

　　6月21日，将穿越复合地层的超大直径泥水盾构机“振兴号”在中交天和常熟基地下线。“振兴号”将应用于南京市和燕路过江通道工程，穿越岩溶地质和断裂带。中交集团党委书记、董事长刘起涛，中国交建副总裁王建，苏州市副市长吴晓东，中国工程机械工业协会会长祁俊，南京市公共工程建设中心主任武焕陵出席仪式。

　　刘起涛在讲话中感谢社会各界给予中交集团装备制造业务发展的支持。他表示，制造强则国家强，制造兴则民族兴，在百年未有之大变局背景下，中国创造、自主创新更加重要。中交集团作为全球领先的特大型基础设施综合服务商，已经在全球打造了中国港、中国路、中国桥、中国岛、中国制造等“中国名片”，希望中交天和的产品不仅在国内市场“开花结果”，还要走向世界。

　　和燕路过江通道全长2976米，施工水压高达0.79兆帕，是目前国内水压最高隧道工程。土岩复合地层掘进距离长达约1865米，还有岩溶地质，为国内超大直径盾构隧道之最。施工时，长江江底高水压处覆土厚度仅10.25米，还要穿越5条断裂带。以中国工程院院士钱七虎为组长，由5位中国工程院院士和16名专家组成的南京过江隧道技术专家组一致认为，和燕路过江通道是目前国内在建穿越长江最复杂、最困难的大直径隧道。

　　“振兴号”的设计制造，采用了自主技术和多项国产核心零部件，其刀盘直径达15.03米，总长135米，总重量达4000吨，采用了国际领先、中国首次应用的全智能化管片拼装系统、智慧化远程安全监控管理系统、绿色环保管路延长装置、泥水分层逆洗循环技术等，首次采用了国产的常压换刀装置、刀具全状态监测系统、刀盘伸缩摆动装置等。

　　“振兴号”配备了全智能化管片拼装系统，只需一个按钮，盾构机就能实现隧道内管片的自动运输抓举拼装，可以大幅提高管片拼装质量，更可减轻工人作业强度;智慧化远程安全监控管理系统，可实时记录盾构掘进数据，管理风险边界，及时报警并提供解决措施预案，还可实现盾构机远程故障诊断及远程控制，实现盾构机全生命周期管控;绿色环保管路延长装置，彻底解决了隧道内泥水溢出的施工环境污染;泥水分层逆洗循环技术，能有效应对岩溶复合地层及断裂带的掌子面塌方、泥水管路堵仓滞排、刀盘结泥饼等施工风险，迅速恢复刀盘掘进功能。国产常压换刀装置、刀具全状态监测系统、刀盘伸缩摆动装置的应用，不仅降低制造成本，还将核心技术牢牢掌握在自己手中。