中铁十一局广汕高铁6标全线率先开工

8月8日上午，广汕高铁全线首座隧道——迎牌山隧道进口正式进洞施工，标志着中铁十一局广汕高铁6标项目（四公司托管）正式步入主体施工阶段。

中铁十一局广汕高铁6标主要工程包括：路基7.14千米，桥梁17座共10.02千米，隧道9座共27.9千米，新建车站2座，正线无砟道床89.78千米。其中迎牌山隧道全长7230.5米，该隧道穿越地区地质复杂，整体属于中等富水区，局部断层带附近为强富水区，发育有6条大断裂带，极易引起涌水等地质灾害，预计最大涌水量达17143立方米每小时，是全线重难点控制性工程。

该项目自2019年4月上场以来，项目全体项目参建人员战酷暑、开展抗洪防汛，保证了项目各项工作快速推进，得到了地方政府、国铁广州监督站、广州铁路建设指挥部等高度评价。近日，中铁十一局华南指挥部发贺电，对四公司广汕项目前期工作创造的良好开局发文给予了通报表扬。

该项目前期征地拆迁工作一直位于全线前列，仅用两个月就完成了全部的迁坟任务，为工程顺利开工奠定了良好基础。同时该项目是全线第一家获批标段开工报告，第一家通过中心试验室、拌合站、钢筋场开工标准化验收，并在广铁集团建管部组织的验收中名列第一。6月26日，该项目一工区2号拌合站全线率先通过验收；7月5日，全线第一根桩基在该项目新建惠东南站开钻；7月15日，全线首根桩基在该项目盐罗砌大桥12号墩顺利完成浇筑。

广汕高铁是国家“十三五”规划建设的高速铁路区域连接线，也是广东省“五纵二横”高速铁路骨干网重要组成部分。广汕高铁是衔接贵广、南广、广珠、深茂铁路及京广铁路通道，沟通珠三角核心地区，并辐射粤西、西南等地;中部在惠州地区承接京九铁路通道，连接江西、安徽等中东部片区;东端在汕尾地区与沿海铁路、汕汕铁路、京九铁路支线龙汕铁路相连，通达东南及华东沿海地区，辐射带动珠江城市群、深港澳协同发展具有十分重要的意义。

广汕铁路迎牌山隧道进口明洞正式开工

项目一工区2号拌合站全线首个通过验收

盐罗砌大桥12号墩顺利完成第一根桩基浇筑

已通过验收的钢筋加工场

已通过验收的中心试验室