世界跨度最大铁路拱桥怒江特大桥开始梁部施工
交通 2019-09-16 22:29:26 来源：中创网
大瑞怒江特大桥航拍
近日，随着一块重达120吨的钢箱梁节段稳稳落在大桥拱上立柱上，标志着世界跨度最大的铁路拱桥——大瑞铁路怒江特大桥进入梁部施工阶段。
中国铁建所属十八局二公司承建的大瑞铁路怒江特大桥全长1024.2米，桥面24.9米，主跨采用490米的钢桁拱。大桥桥梁采用“钢箱梁+钢混结合梁”新结构，梁体共分为162个节段，其中拱上钢箱梁全长520.8米，有58个节段，钢混结合梁全长492米，有104个节段。
为保证大桥主拱稳定性，降低施工风险，大桥梁部施工采用“吊装+顶推”的施工方案。拱上钢箱梁利用缆索吊吊装，跨中五节段钢箱梁采用“支架法”拼装，然后以此五节段梁体为施工平台，进行剩余节段的焊接组装，组装成标准梁段后，采用缆索吊由跨中向两侧对称吊装，吊至相应梁位后对位焊接。随后，借助专用焊接平台完成钢箱梁环缝的焊接、补涂装施工任务，利用检修通道完成钢箱梁块体之间的高强螺栓施工工作。
两侧引桥钢混结合梁采用“步履式顶推”新工艺，均由大桥两端向跨中方向顶推，在两侧分别搭设钢混结合梁顶推平台，并完成钢混结合梁的拼装、焊接、高强螺栓施拧及补涂装等施工任务。
大瑞铁路怒江特大桥全景
钢箱梁节段落位
落梁
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