融入绿水青山！河惠莞高速龙紫段枫树坝大桥合龙

　　从卫星地图上看，位于广东河源龙川，粤赣交界地的广东第二大人工湖枫树坝水库像一块宝石般的水面，被周围原始森林环绕，万股山间清流齐聚于此。

　　10月9日上午11点，随着最后一方混凝土浇筑完成，河(源)惠(州)(东)莞高速公路龙川至紫金段控制性工程，横跨枫树坝水库的枫树坝大桥中跨顺利合龙，标志着河惠莞高速龙紫段主线全线贯通，项目具备2019年底通车条件。这也是广东首次在如此大型水库建设横跨特大桥。

枫树坝大桥航拍图

　　与绿水青山融为一体

　　大桥横跨枫树坝水库，位于东江上游的枫树坝水库自然保护区内。枫树坝大桥于2017年1月正式开工建设，属于双塔单索面预应力混凝土斜拉桥，主桥长640米，整体式路基宽度26米，采用双向四车道高速公路标准，设计速度时速100公里。

　　与以往鞭炮齐响的大桥合龙不同，枫树坝大桥合龙现场静悄悄，只有无人机运行和风吹过的声音。实际上，从枫树坝大桥施工开始，一切都是为与青山绿水融为一体。

河惠莞管理中心总工程师黎景光接受现场采访

　　“我们将桥墩放入岸边两侧，在水中不建桥墩。”河惠莞管理中心总工程师黎景光介绍，为确保枫树坝水库自然保护区不受施工影响，采用汽车吊卸载预制块，避免施工用水对枫树坝大桥的污染。同时，建立大型泥浆处理池及垃圾处理池，并在塔柱施工期间对爬架进行全围闭防护网，保障施工安全可控。

　　提前50天合龙

　　为确保项目2019年底具备通车条件，河惠莞管理中心还实现工序无缝对接，钢筋及模板安装工序由4天缩减至3.5天，每节标准节段由14天缩短至12天，经过不懈努力，原计划11月28日枫树坝大桥中跨合龙，最终提前50天顺利合龙。

　　河惠莞高速龙紫段是广东省高速公路网规划广龙高速(S6)的最北端，往南通过河惠莞高速紫金至惠阳段,惠州平潭至潼湖段及莞番高速公路与南沙大桥相接，是粤港澳大湾区及河源地区通往江西的重要出省通道，也是连通粤北赣南原中央苏区的主要通道。全线位于河源市境内，路线全长约152公里,大致呈南北走向，沿线经3个县(龙川、东源、紫金)共18个乡镇。

　　项目建设将进一步促进广东省与相邻省乃至中部内陆省份主要高速公路通道的建成和北部山区高速公路的连通，促进区域协调发展具有重要的战略意义。(广东交通集团)