再见，九连山省界站！年底前即可一脚油门跨越粤赣两地

　　号……外……

　　广州唯一管辖的省界收费站——

　　大广高速粤境段九连山省界站

　　今日(10月16日)动工拆除啦!

　　也就是说

　　广大司机朋友们

　　经大广高速往返广东、江西两地

　　将不需在两省交界地停留

　　一脚油门就能直达目的地!

　　10月16日上午11点

　　大广高速九连山省界站拆除工程正式动工

　　中国交通频道等媒体的记者

　　在现场见证了这一刻

　　动图也感受一波 ▽

　　2019年3月5日，全国两会上，国务院总理李克强提出：两年内基本取消全国高速公路省界收费站，实现不停车收费。

　　4月，交通部提出2020年基本实现取消全国高速公路省界收费站。

　　年底前可实现不停车快速通行

　　今年4月份以来，大广公司在广州市交通运输局、广州交投集团的领导和支持下，积极落实取消省界站的各项工作任务。分解任务，倒排工期，全力推动落实各项工作任务。多措并举、强力推进，确保大广高速能如期顺利接入“全国一张网”。

　　九连山省界站的收费亭拆除工作分为两期开展，第一期拆除时间是2019年10月16日至12月18日，拆除后现场可实现双向六车道的快速通行，满足省界站在12月底撤销后现场车辆的安全快速通过，消除车流高峰期时的“瓶颈”，通行车辆可瞬间跨越粤赣两地。

　　电子感应收费模式上岗

　　各地省界站目前均是收费亭收费模式

　　取消省界站后

　　开始实施

　　不停车的龙门架收费模式

　　取消高速公路省界收费站，是对收费站进行“物理拆除”，收费站房今后就不存在了，取而代之的是电子感应的龙门架收费模式，按照进站识别、路径识别的方式，在出站口自动收费扣费。

　　高效环保并行

　　原来 大广高速九连山省界站

　　有22条收费车道

　　每逢节假日，特别是春节期间

　　就会出现拥堵现象

　　堵到怀疑人生的日子再也没有了!

　　取消省界收费站以后

　　车辆可以不停车快速通过

　　广东、江西两省之间高速公路省界

　　极大地提高了车辆通行效率

　　缓解了大堵车的现象

　　同时，取消省界收费站

　　对于高速公路节能减排、

　　提高物流效率、

　　节省营运成本等都有较大好处

　　节能减排这点

　　虽然看上去不起眼

　　实际上

　　“不算不知道，一算吓一跳”

　　以ETC为例，交通运输部曾在2016年公布一组数据，全国ETC联网运行一年，共节约车辆燃油8万吨，能源节约效益约7亿元，减少一氧化碳排放2.38万吨。

　　要知道，这只是一小部分车辆

　　不停车缴费带来的节能减排效果

　　当全国所有省界收费站全部拆除后

　　所有车辆不停车通过

　　将会节省多少能源和排放量!

　　收费站员工“转岗不下岗”

　　从今年夏天开始，大广公司就着手做好取消省界收费站后的员工安置工作方案。广州交投集团、大广公司领导多次来到九连山省界站调研和听取员工意见，严格落实“转岗不下岗”的理念，给员工们吃了一颗定心丸。

　　取消省界站以后，大广高速九连山的全部员工将分流到大广高速其他收费站，有的还将转岗去到新的工作岗位。

　　让我们一起期待

　　一脚油门跨省界的那一天! （广州交投集团）