千人深夜会战，四个半小时完成封锁任务！

　　10月18日凌晨4时，经过4个半小时的封锁施工，中铁二十四局集团福建公司提前半小时完成福平铁路联络线接入福州站大拨接封锁施工，标志着福平铁路福州火车站的站改工程全部完成，为明年福平铁路接入福州站铁路枢纽，融入全国快速铁路网奠定了坚实基础。

大拨接鸟瞰

　　此次福平铁路联络线引入福州站站改施工，集团公司和福建公司都极其重视，集团公司副总经理王建民、副巡视员江如辉亲临现场督战，福建公司总经理郑军锋、副总经理郑志强指挥协调现场工作，公司工程部、安质部、党委工作部、福平铺架项目部、福平项目部近百余管理人员参与了封锁施工。

忙碌的封锁施工现场

　　由于上下行拢口将同时进行封锁施工，整个工程量大，交叉作业多，施工难度大，涉及施工安全、新设备开通、技术规章修订、运输组织调整等多项综合性工作，近千名施工人员利用凌晨的封锁“天窗点”将既有福州联络线同时拔向两侧，与新建的联络线对接，引入福州站。

切割钢轨

　　封锁施工结束后，福州火车站将针对新引入的线路进行提速后续试验，试验期间，有80趟旅客列车需要调整站内股道，车站将实行每日一图，确保列车安全正点。

　　据悉，福州至平潭的福平铁路是国家“八纵八横”高速铁路网中合福高铁的重要延伸，福平铁路预计2020年10月具备通车条件，开通运营后，将大大缩短福州至平潭的时空距离，形成半小时“生活圈”和“经济圈”，对服务沿线民众出行，拉动地方经济发展具有重要意义。(杨朝阳 冯雨山）