宜宾金沙江公铁两用大桥公路桥通车

自打成贵铁路成宜段通车

金沙江公铁两用桥铁路桥上的

动车就来来往往

小伙伴们很关心

动车下的公路桥什么时候通车呢?

好消息来啦!

11月4日

金沙江公铁两用桥公路桥迎来通车

　　大桥创下多项国际和国内纪录

　　主跨336米，为世界最大跨度的公铁两用钢箱拱桥;

　　铁路桥面在上，公路桥面在下的公铁两用拱桥，系国际首例;

　　公路桥面距铁路桥面高差达到32米，在公铁两用桥梁中属世界第一;

　　公路桥面柔性吊杆，穿过铁路桥面刚性吊杆的刚柔性吊杆结合的公铁两用钢箱拱桥，系国内首例。

　　“铁路在上、公路在下”属国际首次

　　由中铁大桥局承建的成贵高铁金沙江大桥是目前世界跨度最大的公铁两用钢箱拱桥，也是国家实施新一轮西部大开发的标志性工程之一。

　　大桥创造性地采用铁路桥面在上、公路桥面在下的布置形式，而且两个桥面高差达32米，在公铁两用桥梁中为世界第一。铁路桥面采用四线高速铁路标准设计，公路桥面设计为六线公路加两侧人行道，属重载桥梁。

6月15日，金沙江公铁两用桥铁路桥通车

　　与宜宾金沙江公铁两用桥公路桥同时通车的，还有南北连接线、高庄桥立交。至此，宜宾金沙江公铁两用桥公路桥及南北连接线、高庄桥立交全线通车，这相当于在金沙江两岸增加了新的一条南北向跨江骨干快速路网，有效缓解了宜宾市的过江交通压力。（中铁大桥局）