中铁十九局二公司杭甬项目部全力推进海域桥梁施工

　　11月12日，中铁十九局二公司承建杭甬高速复线宁波镇海段威海高架主线栈桥与威海互通匝道栈桥完成合龙，这标志着该项目的海域桥梁主体工程正式进入全面施工阶段。

　　杭甬高速复线位于余姚市、杭州湾新区、慈溪市和镇海区等区段，全长55.833公里，按120公里/小时的双向六车道高速公路标准进行设计建设。其中中铁十九局二公司所承建的镇海段总长2.6公里，包括2座主线大桥，主线栈桥设计宽度8米，全长2539米。

　　受栈桥宽度影响，该项目部物流组织困难，海域施工作业面难以打开，经过项目部精心组织安排和部署，最终顺利实现了互通区钢栈桥与主线钢栈桥合龙，为项目部后续施工奠定了基础。目前，该项目部已完成海域钢栈桥1.8公里，施工作业平台10个，进场各类设备60余台套，11月下旬将再增加5台钻孔设备，行成大干局面。

　　镇海段作为杭甬高速复线项目一期工程的终点，全部处于海域施工段，同时横跨宁波石化区的大型综合化工管廊，施工受潮汐影响严重，施工难度大，施工过程中还会产生大量的泥浆及废弃物，施工安全、环保风险高。

　　“针对海域施工条件我们优先选用有海域施工业绩的劳务队，在施工前带领技术骨干到舟山、温州等相似工地参观学习先进施工经验，减少潮汐对施工的影响。”该项目部常务副经理兼总工罗慎杰介绍，“为了避免对施工区域海洋环境的影响，我们与每个劳务队均签订了环境保护及安全协议，现场每隔100m设置一个垃圾箱，避免工人将垃圾丢入海里，同时制定了相关处罚制度，严惩随意破坏海洋环境的行为。”

　　作为长三角及浙江省内经济最活跃的区域，杭甬高速复线宁波段一期工程建成后，将大大缩短长三角南翼与上海、江苏等省市之间的时空距离，极大地方便杭州湾沿线市民高速出行，对完善国家高速公路网和宁波舟山港集疏运网络，畅通宁波对外通道，促进浙江省海洋经济发展示范区等国家战略的实施具有重要意义。（中国铁建）