渝怀铁路增建二线终点段进入铺架施工阶段

架梁施工俯瞰(陈浩 摄)

　　日前，在延江大道特大桥施工现场，经过中铁二十五局一公司施工人员2小时的施工作业，一片长32米、重150吨的T梁平稳落在桥墩，国家中长期铁路网规划重要建设项目的渝怀铁路增建二线终点段进入铺架施工阶段。

　　中铁二十五局一公司承担了渝怀铁路增建二线共计40座桥1006片梁以及区间正线约60公里、新建怀化西编组站站线约110公里的铺轨架梁任务。

　　此次T梁架设桥址上跨既有渝怀线、焦柳线、沪昆线多条铁路，下穿新建沪昆高铁，临近娄怀高速公路、5个村落、怀化市第一大河舞水河，运梁车运送T梁到施工现场距离最远达约20公里，安全风险大。

施工人员进行架桥机拼装(蔡如锦 摄)

　　为确保架梁施工顺利进行，该项目部采用公司具备多年架梁经验的团队组建铺架工区，开展方案专题研讨会，组建科技攻关小组不断优化架梁施工方案，将职责内容、施工工序、应急预案等细化到个人。架梁前对线下墩台进行验收，T梁支座中心线及预留锚栓孔的位置最小误差值控制在1毫米内，确保预制T梁安全、准确就位。每天对施工人员进行班前教育，定期开展岗前培训，5名专兼职安全员驻守施工一线，切实把安全防线筑在现场一线。现场四周设置安全警示牌，专职安全员、防护员盯控车辆和行人出行情况，同时确保装梁、运梁、喂梁和架设等工序紧密衔接，最终安全顺利完成首架施工，为渝怀铁路增建二线建成通车奠定坚实基础。

　　渝怀铁路增建二线工程是渝怀铁路扩能改造工程，是设计时速120km/h的客货共线，也是国家中长期铁路网规划的重要建设项目，承担着国家级扶贫攻坚示范区武陵山区域发展与扶贫攻坚的重任，同时也是川渝地区连接我国华中、华南地区最重要的铁路运输通道。建成通车后，对于优化铁路运输结构，完善路网布局，提高路网的输送能力，带动沿线社会经济发展具有重要意义。(中国铁建)