大湾区广州地铁三号线同和站出入口顶管施工顺利始发

“大湾区号”顶管机

2019年12月27日上午，中铁二十五局大湾区公司承建的广州市轨道交通三号线北延段“大湾区号”矩形泥水平衡顶管机顺利始发，该台设备将运用于三号线同和站Ⅲ出入口的施工。此次顶管始发创造了该集团两个首次——首次进行矩形泥水平衡顶管施工工艺，填补了该集团的矩形盾构施工空白,首次采用顶管机弃壳施工工法。

“大湾区号”矩形泥水平衡顶管机尺寸为宽6m，高4.3m，机头长5.3m,顶管管节采用宽6m，高4.3m，掘进19米后最终抵达接收井，成型隧道装修后便最为同和站的Ⅲ出入口。此次顶管机施工需下穿交通繁忙的广州大道北南行4车道，覆土厚度仅6.8m，顶管始发工作井位于广州市大型商场“金铂天地”前，最近距离仅4.6m，环境复杂，人口居住密度极大，顶管吊装施工难度很大。

此次顶管机始发创造了集团两个首次有其特殊原因。顶管掘进需依次下穿钢筋砼渠箱、煤气管道、原同和车站施工临迁给水管道。该地段地下水位在地表以下约1.5m,砂层透水性强，富水砂层顶管下穿施工难度很大，同时，顶管下穿地层结构状况为上软下硬，容易引起顶管机头上翘，精度控制要求很高，施工难度大。

 矩形顶管机可以高度适应工程特点，提高施工效率，确保安全，加快工程进度，形成施工槽面。该管井位于广州大道北正下方，采用弃壳施工方法可减少路面占用，不“抢夺”市民的出行空间，方便缓解交通压力。

面对首次进行的矩形顶管施工，项目部邀请了集团和外部专家对顶管施工进行全过程、全方位、各环节进行施工前把脉诊断，实施前，通过组织方案研讨会、邀请外部专家进行专项方案论证评审，在施工过程中通过方案和工序交底、三级安全教育、“四新”技术专项交底，班前安全教育活动，始发条件验收等一系列施工管理措施。

“大湾区号”顶管机下井