济泰高速精准施策推动全线全面复工

　　“全线复工的作业点越来越多，海螺峪隧道、锦绣川特大桥、海螺峪大桥等关键部位施工，正在稳步推进。3月15日前，济泰高速将实现全线全面复工。”3月7日，在锦绣川特大桥施工现场，中国能建葛洲坝集团济泰高速项目公司董事长、党支部书记杜汉清介绍说。

　　轰隆的机器响声中，作业人员正在安装大桥墩柱钢筋笼，进行最后几根墩柱浇筑。一排排已经浇筑好的墩柱，呈直线向远方延伸。济泰高速是山东省高速路网中长期规划“九纵五横一环七射多连”中的射四线，全长55.9公里，该项目是山东省重点项目，也是济南新旧动能转换标志性工程。

　　点对点包车 1500名施工人员返岗

　　济泰高速总承包部在春节前储备了大批物料、设备。复工后，要想让这些物资尽快运转起来，变成一根根的梁板、墩柱和黑油油的路面，在短期内将化整为零的队伍集结起来，是关键。

　　按照项目公司部署，总承包部成立了4个复工专班工作组，每个专班负责1个分部，他们的任务是将4个分部，共计1500多名劳务作业人员召集回来。

　　为避免返岗人员交通流动产生的疫情风险，总承包部向济南市南山区政府提出，“点对点”包车，直接将外省作业人员运送到项目部，获得了政府的认可。

　　3月2日下午，经过2天2夜的车程，全线第一辆包车大巴，从重庆綦江抵达山东济南，为一分部顺利载回了23名工人。经过2天的核酸检测，23人全部为健康人员，不需要再隔离，立即投入到了锦绣川特大桥的施工中。

　　来自重庆的作业班班组长苑兴华说：“感谢葛洲坝路桥公司对我们贴心的照顾与服务，包车回项目部，让大家放心，现场的施工，看我们的!”

　　“我们将继续加强与分包商的沟通，采取点对点包车等形式，运回剩余劳务作业人员。” 济泰总包部项目部经理兰志俭说。

　　有效沟通 办下全部运输通行证

　　四分部是整个济泰高速能否顺利通车的关键，跨河流、跨公路、跨铁路路段较多，管线改迁复杂，导致施工进度推进较慢。

　　为加快施工进度，总承包部部署了大量劳务作业人员春节期间留守施工现场。按照复工计划安排，四分部将施工重点放在了桥梁下构和路基填筑等部位。这2个部位的施工，需要确保良好的运输效率。但是，设在各村口、路口的防疫检查点，却让运输队伍效率降了下来。

　　总承包部征迁协调人员沈丹，是一个做事干脆利落的“女汉子”。眼瞅着施工受阻，急在心里，意识到这样拖下去，不是办法，必须向当地政府寻求支持，协商解决运输车辆受阻问题的建议，打破目前的困境。

　　她坚持每天2次去政府沟通，一遍又一遍地讲述运输对高速建设的重要性，并出示每天作业人员的体温监测记录和防疫机构出具的健康证明。终于，她的努力没有白费，为项目部换来了所有运输车辆的通行证。

　　拿到通行证的那一刻，沈丹高兴地对着大家，比了一个“耶”的手势，笑着说道：“今晚让食堂多加两个菜，犒劳一下我们。”

　　强力防控 “零感染”推动全线复工

　　自逐步放开外省人员流入管制后，济泰高速总承包部进场人员达到近1000人，这些人分布在4个分部，分别来自重庆、河北、上海、陕西等省份，怎么安全有序地安置这些作业人员?

　　此前，部分分包商在施工现场周围租了大量民房，用于劳务作业人员居住。受疫情影响，大量作业人员散居在周边农村中，不利于疫情防控，老百姓心里有顾虑，也不愿意再出租民房。

　　为配合当地政府，维持和谐施工环境，济泰高速总承包部通过与分部沟通后，督促分部建造了独栋的工地板房，全部布置为2人一间的宿舍，同时，用铁丝网将驻地四周围起来，禁止人员随意出入，形成了一个封闭的保护圈。

　　“返岗的劳务作业人员全部搬出了租住房屋，既打消了老百姓的疑虑，离施工现场也更近了，也方便了施工生产，各作业点逐步打开。”总承包部项目部副经理沈桂基介绍说。

　　与此同时，项目部的防疫工作一刻也没有停歇，所有施工、办公、生活区域每天2次体温监测，病毒消杀、出入登记、分散办公和分批饮食……样样没有落下，确保项目全体职工和劳务作业人员“零感染”。