云南武倘寻高速木板河特大桥主桥顺利合龙

梦落青湖枕绿桥

6月14日凌晨6时

正值“大干一百天”关键时期

云南武倘寻高速木板河特大桥

最后一个合龙段浇筑完成

标志着大桥主主体结构顺利合龙

　　木板河特大桥位于武定至倘甸至寻甸高速公路，为跨越山谷而设，是本合同段控制性工程之一。上部结构包括现浇箱梁、预制T梁以及6跨的连续刚构，最高墩高127米，最大跨度160米，左幅桥长1129m，右幅桥长1132m。

　　施工过程中，为克服岩溶、极易坍塌层及倾斜岩层等不良地质影响，项目建设者采用了“全护筒+旋挖钻”及“旋喷法+旋挖钻”的桩基施工方法。同时大桥桥墩普遍高、施工安全隐患大，秉承“安全是第一生产”理念，在保证大桥高空作业安全下推动上部结构快速施工，高墩柱施工采用全封闭的高效液压爬模施工方法，箱梁采用挂篮悬臂浇筑。为保障混凝土质量，现场采取了夏季时控智能喷淋系统、冬季蒸汽养护等措施。

　　在疫情防控的特殊时期，武倘寻项目部在继续抓紧抓实抓细各项防控工作的同时，精准施策、多措并举为提高复工复产效率打下坚实基础。项目人员提前进场，率先自我隔离，抓紧布控生产防疫措施，制定木板河特大桥左右幅合龙段施工方案，加快各合龙段的施工进度。

　　复工以来，项目部一手抓防疫一手抓建设，组织开展“大干一百天”劳动竞赛活动，掀起实干、苦干、能干、大干的劳动热潮，推动项目建设跑出“加速度”，最大程度上降低疫情影响，提升项目建设效率，确保木板河特大桥的如期合龙。

　　此次木板河特大桥的合龙是大桥局武倘寻项目的关键性节点，极大地保证了武倘寻高速的如期通车，这是云南交投与中铁大桥局深度合作的阶段性胜利果实，并推动大桥局在云南交投市场进一步发展，同时表明大桥局高质量发展的总体目标得到云南交投的认可，大桥建设品质不负“建桥国家队”的盛名。（中铁大桥局八公司）