破疫！破亿！中铁大桥局单月产值“课代表”来了

5月份以来

中铁大桥局在确保常态化疫情防控

和安全质量的前提下

大干快上

全面掀起了“大干100天”劳动竞赛活动高潮

多个项目单月产值“破亿”元大关

取得阶段性进展

　　中铁大桥局六公司

　　新建和田至若羌铁路施工S3标段

　　项目简介

　　新建和若铁路位于新疆维吾尔自治区南部和田地区。线路与在建格库铁路若羌站接轨，经过若羌、且末、民丰、于田、策勒、洛浦、和田等7个市(县)及新疆生产建设兵团第二师三十七团、三十八团、第十四师二二五团，接入线路终点喀和铁路和田站。S3标段正线长174.1千米，路基及附属工程长139.64公里，桥涵工程长37.296公里，各类桥梁36座，新建涵洞208座。线路沿昆仑山北麓的山前洪积平原和塔克拉玛干沙漠南缘基本与G315并行自东向西延伸，是南疆通往内地又一便捷通道的重要组成部分。

　　自5月5日第一批复工返岗员工到岗以来，项目部认真贯彻落实各项生产任务指标，努力开展各项工作，突出抓好各项工作计划的落实和项目自身建设，确保施工生产顺利进行。5月24日，尼雅河特大桥396号预制盖梁河预制墩身实现精准对位拼装，标志着和若铁路首个预应力装配式桥墩线上拼装完成。

　　中铁大桥局四、五公司

　　孟加拉帕德玛大桥连接线工程

　　项目简介

　　帕德玛大桥铁路连接线项目全长169千米，Mawa至Bhanga为先通段。目前，已正式交付用地134千米，占比73.4%。设计方面，地勘和线路的设计已经全部完成，路基设计完成89.5%，桥梁试桩设计完成92.8%，正式桩设计完成37.3%，标准图设计已全部完成，涵洞设计完成63.6%，车站平面图设计全部完成。施工方面，路基施工已经完成25.2%，桥梁试桩施工完成60.5%，工作桩施工完成15.7%。

　　中铁大桥局一公司

　　新建郑州至济南铁路郑州至濮阳段站前

　　工程施工ZPZQ-VII标段

　　项目简介

　　郑济铁路ZPZQ-VII标段工程内容包括正线、市域铁路和郑新快速路三部分，跨黄河桥为公铁两用、三桥合一桥梁，下层铁路桥面上游侧为设计时速350公里的郑济高铁，下游侧为设计时速160公里的郑新市域铁路，上层为32.5米宽、双侧6车道、设计时速100公里的郑新快速公路。大桥主桥采用三桁式连续钢桁梁结构，铁路桥面采用CRTS-Ⅰ型双块式无砟轨道，是我国长度最长、跨度最大、设计时速最高的无砟轨道钢混叠合连续钢桁梁桥。

　　目前，郑济黄河桥主桥钢桁梁已于5月19日合龙;公路桥面板(1486块)于6月8日架设完成，无砟轨道施工各项准备工作正有条不紊进行，主桥铁路、公路及引桥铁路面已全面进入附属工程施工阶段。

　　中铁大桥局二公司

　　牛田洋快速通道和金砂西路西延打包PPP项目

　　项目简介

　　汕头市牛田洋快速通道和金砂西路西延打包PPP项目包括牛田洋快速通道和金砂西路西延两部分。主要施工内容为牛田洋特大桥、南岸棉田互通立交，其中牛田洋特大桥全长3960.2米，主桥为主跨468米公轨共线分层钢桁梁斜拉桥。针对榕江地质复杂、孤石极其发育、工期要求紧迫等特点，项目部超前谋划、精心组织、优化资源配置，历经6个月施工，于5月23日完成水上主桥北主塔墩40根直径2.5至3米变截面大孔径深长桩基础施工，比原计划提前38天完成节点目标，正式拉开主塔承台施工序幕。

　　中铁大桥局二、五公司

　　新建福州至厦门铁路站前工程FX-1标

　　项目简介

　　新建福厦铁路北起福州市，途经莆田市、泉州市，南至厦门市和漳州市。福厦1标段为福州南站(含)至青潭溪大桥(不含)段，正线长15.946千米，包含桥涵、隧道、路基和站场工程。其中桥涵25座，总长8998米，占28%;隧道14座，总长14776米，占47%;路基和站场总长7971米，占25%。项目邻近营业线施工工点多，与既有铁路、高速公路及众多城市道路多次交叉;新云居山隧道群，结构净距小、立体交叉段多;沿线穿越地貌单元较多、断层节理发育、地层岩性及地质构造较复杂，对施工影响较大。

　　目前项目有2座桥梁工程(湖边特大桥、云山寺大桥)主体工程已完工，其他多座桥梁承台、墩台及上部结构正同步施工中;有3座隧道(新云居山二号隧道、新云居山四号隧道、场区右线公路隧道)已贯通，其他隧道正在进行开挖推进中。

　　中铁大桥局二公司

　　溧阳至宁德国家高速公路浙江省淳安段

　　项目简介

　　项目标段全长9.22千米，主要施工内容为路基、桥涵、隧道等工程，主要结构物包括7座大桥、5座隧道、1处互通区。7座大桥分别为亚山一号桥、亚山大桥、环左线分离立交、进贤湾大桥、临岐线一号桥、临岐线二号桥、湖坑村大桥，其中临岐线二号桥跨越千岛湖，为473米变截面预应力混凝土现浇连续刚构桥。5座隧道分别为亚山1号隧道、亚山2号隧道、亚山3号隧道、金子尖隧道、湖坑隧道，最长隧道湖坑隧道长3008米，本标段施工1395米。互通区为千岛湖互通。

　　目前，项目已完成路基填挖方、边坡防护，隧道初支、二衬、路面、装饰施工工作;桥、涵工程中基础及下部结构已全部完成，预制梁架设接近尾声，剩余78片未架设，重要节点工程连续刚构临岐二号桥剩余最后2个合龙段，全线即将实现双幅合龙。（中铁大桥局）