齐鲁交通岚罗项目李庄高架特大桥跨胶新铁路架梁施工圆满完成

　　6月22日，随着架桥机将最后一片箱梁精准就位，齐鲁交通岚罗高速项目李庄高架特大桥跨胶新铁路箱梁架设工作圆满完成，为李庄高架特大桥后续箱梁架设及桥面系施工提供了工作面，向年底建成通车又迈出了坚实一步。

　　李庄高架特大桥全桥长2.26公里，共69跨，其中第15跨跨越胶新铁路。本次跨胶新铁路架梁施工作业共需架设10片预制箱梁，每片梁长40米，高2.04米，单片梁最重达180吨，无论从起重重量还是从跨度来讲都属难度较高的大型施工作业。根据铁路部门要求，项目共有10个小时作业时间，分5天完成，每天6:30至8:30进行为期两个小时的作业，在此期间要完成架梁，钢筋绑扎、焊接，混凝土浇筑等六项施工工序，时间紧、任务重。

　　为确保整体施工安全高效有序开展，岚罗项目切实加强施工现场管理，强化资源配置，使用1.5倍安全系数的桥式架桥机进行施工作业，现场投入120余名施工管理人员，各施工班组紧密配合、交叉作业，提高工作效率;采用班组专人负责制，负责班组的组织及协调工作，及时跟进汇报施工进展，每次施工的前一天，研讨各种方案及可能性，最大程度确保施工顺利。

　　岚山至罗庄公路起自日照市岚山区潘庄村东，向西经临沂市莒南县、临沭县、郯城县、河东区、罗庄区顺接已建成的枣庄至临沂高速公路，全长104.5公里，双向四车道，设计速度120公里/小时。岚罗高速建成通车后，把南北向沈海(G15)、长深(G25)、京沪(G2)三条高速连接在一起，使鲁南高速由线变网，进一步优化山东路网结构;项目与枣临和枣菏相连，使山东经济区向西通过连霍高速与“丝绸之路经济带”贯通，向东通过岚山港与“海上丝绸之路”连接，融入“一带一路”;同时，助推日照的绿茶，莒南的板栗、花生，临沭的紫薯，罗庄的陶瓷等名优特产及临沂商城商品走出国门，畅销世界。