牡佳铁路客运专线第三长隧——团结隧道顺利贯通

　　6月20日上午8时08分，经过993个日夜的匠心打造，由中铁十九局二公司承建的牡佳铁路客运专线第三长隧——团结隧道顺利贯通，标志着牡佳铁路客运专线建设取得突破性进展。

　　团结隧道位于黑龙江省鸡西市，全长5330米，地处低山丘陵地区，地形起伏大，隧道内水系丰富，同时也是一座低瓦斯隧道，地质上有6条断层破碎带，6处预报异常区，极大的增加了隧道施工风险，施工中易出现变形、塌方、冒顶、瓦斯突溢等风险，被列为全线重难点控制性工程。

　　牡佳项目部运用信息化手段辅助管理，采用BIM技术，对隧道进行深化设计，演化各级工序，编制隧道施工3D作业指导书，对开挖、支护、衬砌的施工顺序及质量控制要点进行可视化描述;通过超前地质预报和现场监控量测获取信息，综合研判，及时优化施工方法和支护参数，开发Ⅱ、Ⅲ级围岩光爆新技术、优化拌合站冬季保温措施，加快了施工进度;配备了半自动仰拱施工台架及仰拱端模、防水板半自动挂设台架等机械设备，确保施工动态可控。

　　牡佳铁路客运专线地处严寒地区，为防止开通后排水不畅引起冻胀，危及行车安全，项目部在隧道排水和防冻害方面做了优化加强处理，对于断层破碎带和浅埋等特殊地段，分别采用了管棚预支护、地表注浆及超前注浆等措施对地层进行加固，同时部分封闭地下水通道，也为掌子面营造了一个安全、适宜的作业环境，为隧道按时贯通提供了保障。

　　疫情发生以来，项目部坚持落实属地防控措施，竭力完善各项复工要求，并在最短时间内完成复工复产，为把疫情影响的进度追回来，管理人员科学谋划，倒排工期，将节点工期细化到月到天，坚持将每道工序定人定岗，层层分解目标，细化指标，作业施工坚持做到小分工，大协作，及时与设计沟通协调，设置了两座辅助坑道，连通出口，昼夜倒班循环作业，管理人员现场旁站监控，全面提升了精细化管理水平，上交了一份安全零事故，质量零缺陷的答卷。

　　牡佳铁路客运专线为"十三五"现代综合交通运输体系发展规划项目，通车后将与哈牡高铁和哈佳快速铁路共同形成黑龙江省东部高铁环线，把黑龙江东南部所有地级市纳入哈尔滨两小时、三小时经济圈，有力拉动黑龙江经济社会的快速发展，为百姓构建幸福出行新篇章。（中国铁建）