3项世界之最，4项国际领先成套技术 沪苏通长江公铁大桥建成通车

　　7月1日，由国家铁路集团建设，中铁大桥院集团设计、监理及健康监测，中铁大桥局和中交二航局施工的世界最大跨度公铁两用斜拉桥、世界首座跨度超千米公铁两用斜拉桥——沪苏通长江公铁大桥建成通车，标志着世界公铁斜拉桥已完全进入中国时代。国铁集团董事长陆东福，江苏省省委书记娄勤俭、省长吴政隆，上海市副市长汤志平等领导出席通车仪式。中铁大桥局总经理李晓峰，中铁二院党委书记张敏，中铁大桥院集团总经理田道明，总工程师高宗余、副总经理庄勇等参建代表参加通车仪式。

沪苏通长江公铁大桥

　　中铁大桥院集团公司总经理田道明介绍，世界排名前十的公铁两用斜拉桥中，沪苏通长江公铁大桥，位居榜首。大桥位于江阴大桥下游45公路，苏通大桥上游40公里，南岸为张家港市，北岸为南通市。大桥于2005年开始研究论证，2014年3月1日正式动工建设，到2020年建成通车，历经15年，过程非常艰辛，克服了诸多困难，创造了多项世界第一。大桥的建成通车，将有力地推动世界公铁桥梁向大跨、高速方向发展。

　　今天，沪苏通长江公铁大桥从梦想跃变蓝图，中国高速铁路大跨度桥梁实现了千米级跨越。这是“桥”的意义所在，是大桥人不忘初心、逐梦前行的坚定信念，更是大桥人对桥梁行业发展、科学技术创新精益求精的不懈追求!

科技创新

　　沪苏通长江公铁大桥总设计师、全国工程勘察设计大师、中铁大桥院集团公司总工程师高宗余表示，大桥集国铁、城际铁路和高速公路于一体，主跨1092米，为世界最大跨度公铁两用斜拉桥、世界首座跨度超千米级公铁两用斜拉桥。大桥建成后，可抵御14级台风、8级地震以及10万吨级船舶的撞击，其工程规模之大、施工难度之高、科技创新之多，创造了3项世界之最，形成了4项国际领先成套技术，代表着当前中国乃至世界桥梁建设的最高水平。

3项世界之最

　　世界最大跨度公铁两用斜拉桥——公铁两用斜拉桥主跨1092米

　　世界强度最高斜拉索——2000兆帕平行钢丝斜拉索新型材料

　　世界起吊重量最大梁上吊机——自主研发1800吨架梁吊机

4项国际领先成套技术

　　巨型钢沉井快速精确定位——首次采用“大直径钢管桩+混凝土重力锚”的新型锚泊定位系统及液压千斤顶多项同步快速定位技术，为精确定位钢沉井提供了保障。

　　330米超高桥塔施工——通过优化配合比、优选原材料并掺入高活性复合降粘材料，制备出工作性能、力学性能和耐久性能良好的高性能混凝土。突破了传统超高程高强混凝土的制备壁垒，解决高塔混凝土养护难题。

　　两节间大节段钢桁梁整体制造架设——首次采用两节间钢桁梁整体制造技术，有力提升了我国桥梁的工业化建造水平，提高了钢梁建造质量，为更大吨位钢梁架设提供了关键装备支持。

　　Q500qE高性能桥梁钢新型材料研发应用——成功研发综合性能优异的Q500qE钢，获得了较高强度、较低屈强比和良好的低温韧性和焊接性能，并在后续钢梁生产上得以大规模成功应用。

铸就经典

　　桥铭牌

　　中铁大桥院集团第三设计院设计的桥铭牌上部雕塑，寓为“江涛海韵、翔起浪尖”，表达了沪苏通城市飞速发展的精神风貌。雕塑色彩采用醒目的朱红色，形成视觉冲击，桥名字体采用麦芽金，高贵大气。造型轻盈通透，线条回旋流畅。底部基座采用浮雕与铭文装饰。左右侧浮雕分别反映了南通及张家港地方文化及城市愿景。南北两面为桥梁简介及参建单位，记录建设过程。

　　南通西站

　　中铁大桥院集团旗下子公司中铁时代建筑设计院设计的南通西站以“鸥翔江海，腾飞天地”为主题，设计有力的双翅造型，寓意南通襟带长江两岸，双翼齐飞，由此将站型、站房、站台、雨棚等要素揉和在一起，赋予车站浑然一体的形象。建筑整体简洁大方、风格现代，层次、韵律、起伏感和谐统一，寓意南通这座长三角核心城市的未来必将“通江达海、腾飞天地”。

　　锦绣中华

　　夜幕降临，点点星光璀璨，五彩斑斓的灯光与江水波光相映成趣。由中铁大桥院集团第三设计院设计的灯光秀以主航道桥为载体，分为“金山银山、绿水青山;山河无恙、红旗飘扬;跨江融合、联通南北;锦绣中华、再创辉煌”四个主题场景。华灯初上，斑斓夜色入画来，金丝屡屡，熠熠生辉，两岸人民跨江融合、连通南北、比翼齐飞。

　　沪苏通长江公铁大桥的建成通车，将为沿海重要的铁路、公路过江通道，对实现沿海铁路全线贯通，进一步完善区域交通运输结构，提高过江通道运输能力，促进长三角社会经济一体化，具有重要意义。(中铁大桥院)