“精细化”施工，大丰华高速路面工程持续推进

　　7月13日，大丰华高速建设一线传来消息，经过6个小时连续作业，项目路面工程首段沥青中面层试验段顺利完成摊铺，为后续面层大面积施工提供了重要技术参数和现场操作经验。

　　此次铺筑的试验段位于大湖崠隧道出口端右幅，全长约500米，摊铺宽度11.5米，铺设厚度为5.5厘米的SBS改性沥青混合料(GAC-20)，该型号的沥青具有较好的高温抗变形能力和水稳定性。

　　动态管理、智能监控提升摊铺质量

　　大丰华高速严格落实“精细化”施工管理，安排专人对料仓铲料、上料口装料及拌和时长等沥青生产过程进行巡查，沥青混合料质量得到大大提升。

　　摊铺碾压过程中，除遵循常规“缓速、均匀、连续”摊铺、“紧跟、慢压、高频、低幅”碾压等工艺要求外，在碾压设备加装智能压实监控系统，实时监控设备摊铺速度和行走轨迹，指导现场施工，弥补了传统“事后检测、抽样检测”模式的不足。

　　同时严抓收面质量和指定设备停机待机位置，避免已完成工作面出现车辙痕迹等情况，路面质量管控全面加强。

　　引入快速检测，打造“首件工程”

　　为把好质量源头关，大丰华高速专门引入SBS改性沥青快速检测方法，摊铺前对沥青材料抽样检测，便于精准管控沥青质量。在集料选用阶段，组织参建各方实地考察矿区和生产线，反复取样试验对比，选择适宜材料，保障沥青中面层摊铺品质。

　　现场采用高精度断面仪、高精度激光纹理仪和全断面渗水状况测试设备等，实时检测分析表面平整度、表面构造、渗水状况等核心指标，为“首件工程”规范工艺参数和质量。

　　大丰华高速公路丰顺至五华段全长约40公里，为粤东地区东西向路网加密线，主线采用双向四车道高速公路标准，设计时速100公里。目前除控制性工程鸿图特长隧道外，土建工程进入尾声，为项目2021年建成通车打下坚实基础。(广东交通集团)