中国铁路总公司总经理陆东福视察拉林铁路项目

　　中创网讯 7月26日，中国铁路总公司总经理陆东福到中铁五局承建的拉林铁路藏噶隧道二号横洞视察工作。

　　拉林铁路建设总指挥部指挥长王建盛，中铁五局总经理徐中义，副总经理陈佐林，中铁五局拉林指挥部指挥长李传书，中铁五局一公司总经理曹振兴，副总经理兼拉林铁路项目经理朱胥仁等相关领导陪同检查。

　　藏噶隧道位于西藏雅鲁藏布峡谷区，所处区域海拔3600多米，山势异常陡峭，沟谷空间狭窄，地质异常复杂。隧道全长8755米，为单线隧道。藏噶隧道2号横洞区域地质构造复杂，位于我国大陆现今地壳构造运动最为强烈的地区，具有活动断裂规模大、分布密集、地震活动频繁、震级大及地震破裂带长等特征。隧址区主要受藏南近南北向的沃卡裂谷带的沃卡地堑控制，受区域构造影响，褶皱及节理裂隙极为发育，层间结合性差，多有分离现象，结构面强度处于残余状态。岩体完整性遭受严重的破坏，结构松散破碎。

　　下午14点10分，陆总一行人来到拉林铁路藏噶隧道二号横洞掌子面现场，认真听取了中铁五局拉林指挥部指挥长李传书关于藏噶隧道二号横洞围岩大变形段工程概况、形象进度、安全质量、施工重难点等方面的情况汇报。与此同时，拉林铁路建设总指挥部指挥长王建盛也向陆总补充介绍了藏噶隧道当前遇到突如其来的围岩大变形比原设计勘探地质更为复杂困难的实际情况。

　　随后，陆总饶有兴趣的向正在介绐的李传书指挥长询问是否有参加过乌鞘岭建设，并高度赞扬中铁五局建设者当年参战乌鞘岭隧道施工攻坚克难的壮举，对中铁五局在中国铁路建设史上留下的很多施工亮点表示充分肯定和赞扬，希望五局能够在拉林铁路藏噶隧道建设中继续发挥乌鞘岭攻坚克难的领军企业精神。

　　现场汇报结束后，陆总径直步行走到正在施工作业的一线员工身边，同他们亲切的一一握手，并关切地询问他们身体能否适应青藏高原的施工作业及他们的月收入情况。

　　陆总驱车临别时，亲切握着徐中义的手嘱咐说，藏噶隧道是当前拉林铁路的一条“拦路虎”，希望中铁五局能在拉林铁路再次展现五局的良好企业品牌，依靠科学管理、合理组织，确保藏噶隧道按照节点工期顺利实现铺轨。（林荔忠）