广西在建第一长隧道——都安至巴马高速发瑞隧道左洞贯通

　　10月9日，广西路桥集团承建的广西在建第一长隧道——都安至巴马高速发瑞隧道左洞贯通!据悉，左洞全长5334米。

　　发瑞隧道为一座分离式隧道，进口位于河池市大化瑶族自治县江南乡发瑞村北西侧约600m，出口位于洪筹村;右线起止桩号为YK424+195～YK429+520,长5325米，左线起止桩号为ZK424+203～ZK429+537,长5334米，属特长隧道。隧道设人行横通道14道、车行横道7道、紧急停车带6处。作为一座高风险隧道，发瑞隧道设计以IV、V级围岩为主，其贯穿山体较长，施工过程中围岩变化频繁，地质条件较为复杂，存在岩爆、塌方、涌水等各种不良地质现象。

　　面对这块“硬骨头”。项目建立起安全生产事故隐患排查治理的长效机制，设置由人员定位管理系统、人员/车辆门禁通道系统、LED大屏同步远程视频系统三个部分组成的综合门禁系统，通过用隧道智能化助推隧道安全管控。对临边防护，隧道台车临边防护及反光处理、隧道管线上墙、洞内照明，人车分流等进行重点把控。

洞内人车分流及LED照明灯带

　　同时定期组织劳务队举行安全防范演练和培训，如隧道安全防护培训，利用安全体验馆进行隧道事故VR虚拟体验等，有效提高劳务工作人员的安全意识。发瑞隧道仰拱浇筑采用了“液压弧形背模+钢栈桥”的工艺，专门安排人员配合挖掘机检底，并及时清理底部虚渣、杂物、积水，保证了砼质量，工艺成果取得了良好的实效。

　　为解决隧道内长期漂浮的大量粉尘难题，项目大胆尝试，用改善后的二次通风系统消除隧道内的粉尘危害，在二号和三号加宽带设置了二次通风机，进行抽风作业。二次通风系统通过送风和抽风相结合，再配合雾炮车，洒水车等降温降尘的手段，最大限度的降低洞内粉尘和温度，保证员工的健康安全。送入新风、抽走灰尘，两条通风管道循环往复，形成了守护施工团队健康的“生命线”。

发瑞隧道进口电缆沟台车、多功能防水板台车

　　项目积极引用电缆沟整体式液压台车施工。针对其独特性，编制专项施工方案，不断总结使用经验，及时分析浇筑完成电缆沟成品存在问题，进一步优化电缆沟台车的结构设计，让其更便于现场操作，让“四新”技术在现场淋漓展现。电缆沟整体式液压台车，不仅有效的提高了实用性能，成品的混凝土外观质量与平整度也得到有效提升，有效杜绝传统工艺中搭接处错台与电缆沟外墙底部烂根等问题的出现，工程品质不断攀升。