深圳机荷高速立体改扩建项目顺利通过初步设计评审

　　3月24日—27日，交通运输部和广东省交通运输厅联合组织召开了由中交一公院牵头承担的沈阳至海口高速公路荷坳至深圳机场段立体改扩建工程项目初步设计评审会，该项目顺利通过评审，并深获领导、专家一致好评。

　　会议邀请了中交公路规划设计院有限公司、中交第二公路勘察设计研究院有限公司、招商局重庆交通科研设计院有限公司、西南交通大学、同济大学、长安大学、中交天和机械设备制造有限公司、北京交科公路勘察设计研究院有限公司、中国公路工程咨询集团有限公司等多家单位共计26名国内知名专家参加。

　　交通运输部公路局王太副局长、公路局工程管理处王恒斌副处长、工程管理处张冬青一级调研员，广东省交通运输厅党组成员黄成造总工程师、张钱松副总工程师、基建处王璜处长，深圳市交通运输局贾丽巍副局长、建管处王学坤处长，深高速集团相关领导及中交一公院副总经理、项目总负责人王学军与项目组各专业负责人及主要技术人员共计一百五十余人参加了此次会议。

　　3月25日上午，专家组对各专业初步设计文件进行了认真审阅，与各专业技术人员进行了充分的沟通与讨论。

　　3月25日下午，项目执行负责人吴善根用PPT+重要节点方案BIM三维展示的形式向各位专家详细汇报了项目组初步设计取得的成果。随后，代部审查单位中咨公司分专业发表了初步审查意见。

　　3日26日上午，交通运输部、省交通运输厅相关领导及专家们对项目实地相关重要工程节点进行了现场考察。

　　3日26日下午，与会的交通行业主管部门及专家在现场审查会议上充分肯定了机荷改扩建项目采用“立体+地面”16车道复合扩容模式，认为该项目是粤港澳大湾区功能定位高、具有标志性与代表性的陆地“超级工程”。专家组一致认为初步设计方案总体合理，并对路线、互通及交通组织、桥梁工程、隧道等设计方案提出了具体审查意见。

　　广东省交通运输厅党组成员、总工程师黄成造对机荷改扩建工程初步设计成果表示肯定，对交通运输部领导的高度重视和各位专家的科学指导表示感谢。机荷高速改扩建工程兼具挑战与机遇，沿线穿越高度城市化地区，环境条件极其复杂，双层复合通道和双层互通、服务设施体系、超大规模节段预制拼装、18.1m全球最大直径盾构隧道、新基建等技术难点交叉，建设规模在国内首屈一指，建成后将与深中通道共同构成连接粤港澳大湾区核心区最便捷的横向通道，是粤港澳大湾区功能定位高、具有标志性与代表性的超级工程。

　　交通运输部公路局副局长王太表示，机荷改扩建项目作为纳入《粤港澳大湾区发展规划纲要》的重大工程，对加速粤港澳大湾区互联互通、加快推进国家综合立体交通体系发展具有战略价值，对“十四五”时期交通强国建设开好局、起好步具有重要意义。王太副局长要求，面对机荷改扩建这一重大工程项目，各参建单位要明确任务分工，细化落实举措，完善工作机制，加强动态监测，精心部署，行稳致远，确保各项目标任务顺利完成。

　　机荷高速立体改扩建项目是深圳市打造交通强国、支撑粤港澳大湾区发展战略和建设中国特色社会主义先行示范区重点项目，目前已列入交通部科技示范工程名录。该项目同时作为兼具中交集团“三重两大”战略“重点项目、重要区域、重大市场”和“大交通”、“大城市”典型特征的标杆性工程项目，按照“交通立体化、建造工业化、运营智慧化、景观艺术化、环境友好化、质量品质化”的理念，公司勘察设计团队持续发挥牵头主导和创新引领作用，历经数年的潜心研究、设计打磨，取得了国内首例高度城市化地区立体复合改扩建、全国最大体量无支座全钢构体系桥梁预制节段拼装技术、18.1m全球最大直径单洞双层盾构隧道、以国际化视野打造高标准建筑艺术景观、大交通常态化拥堵情况下施工保通组织方案及智慧化主动交通管控平台等一系列创新研究成果，开创了全国高度城市化发达地区高速公路立体改扩建的历史先河，在行业内取得轰动性的品牌效应，并有力支撑了我院广深高速改扩建、深圳惠盐高速改扩建初步设计、南京绕城公路立体扩容改造规划方案研究等项目的中标实施。在“十四五”的开局之年，项目再次取得重大进展，初步设计文件顺利通过评审会，标志着项目将全面跨入下一阶段。（中交一公院）