广西首座波形钢腹板连续刚构桥——都巴高速都阳连接线红水河特大桥顺利贯通

　　3月30日下午，由广西新发展交通集团投资建设的贺州至巴马高速公路(都安至巴马段)都阳连接线红水河特大桥引桥最后一片预制箱梁架设完成，标志着都阳连接线红水河特大桥顺利贯通。

　　都阳连接线红水河特大桥两端位于大化瑶族自治县都阳镇和江南乡，全长404.5m，是亚洲第二、国内在建跨度最大的波形钢腹板连续刚构桥，也是广西首座波形钢腹板预应力混凝土连续刚构桥。

　　波形钢腹板预应力混凝土连续刚构是一种新型组合结构桥梁，该桥采用此项“新结构”，节约投资，提高了桥梁结构整体抗震性，避免了常见的混凝土腹板开裂等后期病害的发生，降低了养护费用，且造型优美，具有良好的经济效益。该桥采用了三项首创技术：

　　1、首次在波形钢腹板连续刚构桥采用水平底板索技术。

　　2、首次在大跨钢腹板连续刚构桥取消体外索，全寿命造价节约投资1500万元。

　　3、首次在钢腹板连续刚构桥采用水平横隔板技术，为解决钢腹板稳定性世界技术难题提出了新思路，突破了修建200～300m波形钢腹板连续刚构桥技术瓶颈，为后续同类桥梁建设提供了重要参考。

　　此项桥梁结构在广西是首次应用，缺少实践经验，都巴高速参建单位坚持技术创新，积极探索，推广应用新技术，并多次邀请国内桥梁专家到项目开展施工工艺交流会，探讨波形钢腹板安装方案、混凝土施工方案等，为都阳连接线红水河特大桥的施工提供了科学理论支撑和技术指导，为该桥的顺利建成提供了保障。

　　都阳连接线红水河特大桥的顺利贯通，为广西后续新型桥梁技术推广应用积累了宝贵经验。建成通车后，该桥将成为联系江南乡、都阳镇的交通要道，打破两岸人民依靠渡船往来的局面，连接起两岸沿线的旅游资源，有效带动两岸乡镇经济发展，对于加快推进红水河两岸乡村振兴具有重要意义。(广西新发展交通集团)